4月20日,2008(第十屆)北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心新館開幕,本次車展是目前國內(nèi)歷屆車展中規(guī)模最大的一次,也成為亞太地區(qū)規(guī)模最大的汽車展覽會。圖為一汽集團總經(jīng)理徐建一向來賓介紹在此次車展上全球首發(fā)的車型--新寶來,該車是集德國大眾最新設(shè)計理念與豐富中國元素完美結(jié)合的全新A級轎車。 中新社發(fā) 富田 攝
隨著南北大眾“Model X+Y”兩款奧運產(chǎn)品的發(fā)布,上海大眾全面啟動了Model Y——“朗逸”的中級車品牌,那么Model X呢?這款戰(zhàn)略車型的定位在現(xiàn)有一汽-大眾產(chǎn)品鏈中到底會“安插”在什么位置?4月20日,北京車展,“新寶來”揭幕,而“新寶來”正是Model X。
Model X重拾“新寶來”
近日,一汽-大眾對外公布了新寶來08款車型上市消息,并將車型更名為“寶來經(jīng)典”。記者在走訪上海的一汽-大眾經(jīng)銷商時發(fā)現(xiàn),銷售人員在推薦寶來車型時已改口為“寶來經(jīng)典”,并表示新寶來將在6、7月份上市,且就是在車展上亮相的Model X車型。
據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露,目前一汽-大眾的內(nèi)部會議上已研究決定,把Model X定名為“新寶來”,而原來的“新寶來”車型則改名“寶來經(jīng)典”,以此來體現(xiàn)兩代不同產(chǎn)品的細分市場定位。
自去年推出Model X計劃時,業(yè)內(nèi)都稱其為“新捷達”。但老捷達轉(zhuǎn)產(chǎn)成都后,其定位方向已經(jīng)明晰,作為一汽-大眾市場銷量中堅地位仍然不可動搖,用Model X去輔助捷達品牌顯然有些牽強,且Model X的產(chǎn)品是在新寶來的平臺基礎(chǔ)上開發(fā)的,發(fā)動機也是沿用寶來1.6發(fā)動機,初步的定價在9萬-13萬元區(qū)間,與目前寶來系列重疊。所以,一汽-大眾的用意很明顯:在中級車市場的寶來品牌要重新進行規(guī)劃。目前上海市場“寶來經(jīng)典”的讓利已達到1.2萬元。但記者從上海經(jīng)銷商處了解到,5月份一汽大眾將會對全系列車型進行一次官降,屆時“寶來經(jīng)典”的價格區(qū)間必將大幅下探,為Model X讓出空間。
寶來品牌的蛻變之旅
在近幾個月全國乘用車信息聯(lián)的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計中,持續(xù)優(yōu)惠的“寶來經(jīng)典”月銷量仍維持在4千輛左右,相比于捷達、速騰、邁騰,還有部分穩(wěn)定的消費者為“寶來經(jīng)典”買單,但這種穩(wěn)定銷量的背后更潛藏著突破的困境。因為自06年改款換“芯”以來,“寶來經(jīng)典”的銷量一直未現(xiàn)當(dāng)年“駕駛者之車”的風(fēng)范,一汽-大眾在寶來品牌上渴求蛻變的想法迫在眉睫。
此次直接把06年啟用的“新寶來”名字應(yīng)用到新車上,而不是把Model X加入“騰”系列規(guī)劃?梢钥闯,一汽-大眾意在說明寶來車型迎來“換代”,而又不愿舍棄曾輝煌過的寶來品牌,但這種方式也難免會讓消費者難以分辨。
從“寶來經(jīng)典”的換名中,記者不由地想起了捷達。捷達前衛(wèi)、捷達都市春天、捷達伙伴……但熱銷的背后,消費者仍只記住了“捷達”二字。如今從寶來、新寶來、寶來兩廂,到現(xiàn)在“寶來經(jīng)典”,在未來寶來品牌的運作上,車名是否能把各車型的訴求點分開?這依舊是個懸念。(李佳麗)
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