中新網(wǎng)3月31日電 據(jù)香港《大公報》報道，正在香港訪問的國家發(fā)改委發(fā)展規(guī)劃司副司長徐林表示，港珠澳大橋進展緩慢，主要是因為目前各方還沒找到利益的平衡點，涉及仍在爭議的融資、過關(guān)檢驗模式等問題。他透露，現(xiàn)時香港方面是傾向于一地三檢，但其余兩方則有不同的看法，較傾向于三地三檢。
備受關(guān)注的港珠澳大橋歷經(jīng)多年的商討，目前仍在等待國務(wù)院審批。徐林說，大橋的建設(shè)具體方案，是由三地政府負責，國家發(fā)改委僅負責各方協(xié)調(diào)工作。他對大橋建設(shè)抱著樂觀態(tài)度，因為對三方都有好處。至于拖延至今的原因，徐林認為，目前各方還沒找到利益的平衡點，其中涉及融資、過關(guān)檢驗模式等議題仍未有共識。他透露，目前香港方面是傾向于一地三檢，認為這樣效率會更高。而其余兩方則有不同的看法，較傾向于三地三檢。
報道稱，若采取一地三檢，不僅聯(lián)檢大樓所需土地非常大，要應付人流、車流也巨大，而且三地政府工作人員一起工作，這就存在選地、征地、車流引導，工作人員協(xié)調(diào)等系列難題，相對三地三檢模式(三地各在自己的土地上設(shè)置出入境關(guān)卡)更為復雜化。參與大橋規(guī)劃的廣東專家透露，隨著深入實地考察與研討，三地政府最后很可能會避免復雜化而采三地三檢過境模式。
對于香港特區(qū)政府中央政策組首席顧問劉兆佳日前稱大橋建設(shè)將涉及國家安全問題，徐林直言自己對這說法“非常納悶”。他還專門咨詢了香港規(guī)劃署負責官員，了解到大橋可能涉及珠江口民用、軍用航道的安全暢通問題，但目前大橋方案對航道沒有影響，不存在影響國家安全的問題。
