在俄羅斯總統(tǒng)普京的命令下，俄東西伯利亞—太平洋石油管道(下稱“泰納線”)一期工程將在4月底前正式動工。
“總統(tǒng)給我們下達了一項任務：4月份務必開始泰納線建設工作，而且必須要保證完成這項任務�！痹�17日的新聞發(fā)布會上，俄羅斯工業(yè)和能源部部長赫里斯堅科透露說。
泰納線一期工程原計劃定在今年夏季開工。
造價79億美元終點暫未定
對于泰納線開工的消息，俄緊急情況部部長紹伊古18日也證實，泰納線當前的建設方案對貝加爾湖的生態(tài)已不構成威脅，完全可以正式開工。根據設計，泰納線管道將距貝加爾湖沿岸約 500~800 米。
據悉，泰納線一期工程為從泰舍特到斯科沃羅季諾，管線2400公里。一期工程計劃于2008年8月30日完工,其年輸油能力達到3000萬噸。斯科沃羅季諾距中俄邊境僅60公里，也是俄羅斯一直以來擬建設的泰納線支線的分出點。俄專家指出，盡管俄政府沒有透露中國支線的開工情況，但一期工程的動工足以證明俄羅斯與中國遠東石油合作方案沒有變化。
泰納線一期工程所需資金大約為2000億盧布(約79億美元)，其中有俄羅斯的銀行貸款，以及來自國外的貸款。
對于利用外資問題，赫里斯堅科解釋說，建設資金靠俄羅斯一家銀行無法保證，所以石油運輸公司不得不考慮國外銀行，同時也是想把投資風險降到最小。
而對于終點問題，赫里斯堅科表示，現(xiàn)在談還為時尚早，要在今年11月前才能確定。
據俄石油運輸公司總裁魏因施托克介紹，泰納線新方案中采用高強度鋼制造管道，壁厚27毫米，而不是9毫米；采用自動焊縫，往管道里裝配專門的傳感器，自動調節(jié)管道中的壓力，在貝加爾湖地區(qū)小河流和其它交叉的地方預先安裝備用閥門；而且，每5公里設置一個閥門,而不是通常的32公里。這樣，管道的堅固性足可以抵抗強烈地震。
但俄還是有不少專家指出，盡管采用這些防范措施，但一旦發(fā)生管道斷裂，仍會有3000噸左右的石油瀉入貝加爾湖。那時，貝加爾湖將有一半的水域陷入石油污染帶之中。
激活泰納線 俄欲振興遠東經濟
一些俄油氣市場分析家告訴記者，盡管西伯利亞地區(qū)石油儲量極其豐富，但由于各石油公司設備老化，必須注入大量資金，更新設備，才能保證石油產量。未來幾年之內，俄遠東地區(qū)的石油產量可能無法滿足泰納線每年8000萬噸的運輸能力。
俄石油運輸公司副總裁加彼洛夫也曾證實，之所以每年完不成向中國的供油計劃，并不是運力不夠，而是因為石油開發(fā)商無法保證所需數(shù)量。
對俄遠東地區(qū)的石油開采企業(yè)來說，關心的首要問題是石油的儲存和運輸問題。如果不在此修建輸油管道，開采出來的石油無處可存，當然就不會有足夠的開采量。即便是開采出來，也只有賠本。因此，在東西伯利亞形成了一個怪圈：不開采石油，就不會有輸油管道；而不鋪設輸油管道，也無法保證持續(xù)開采石油。
加彼洛夫說，為改變這種現(xiàn)狀，俄石油管道運輸公司在規(guī)劃泰納線時，就落實了普京關于通過鋪設管道帶動西伯利亞和遠東經濟發(fā)展的要求，同時還全面考慮到了東西伯利亞地區(qū)的油氣資源分布以及開發(fā)前景。
俄媒體也指出，中國是亞洲最大的能源需求市場，自1993年起，進口總量正逐年攀升。俄需要這樣一個持久而穩(wěn)定的石油市場，希望通過一條石油管道激活沉寂多年的遠東沿太平洋地區(qū)的繁榮。
(來源：第一財經日報，作者：臧文茜)
