中新社湄洲島五月二十六日電 題：福建沿海與臺(tái)灣海上通航成績(jī)顯著
中新社記者 黃翔
福建與臺(tái)灣隔海相望，具有得天獨(dú)厚的地緣、血緣、文緣、商緣、法緣的“五緣”優(yōu)勢(shì)。目前福建已形成“兩岸三地”彎靠航線、海峽兩岸集裝箱試點(diǎn)直航、福建沿海地區(qū)與臺(tái)灣地區(qū)金門、馬祖、澎湖海上客貨直航模式兼具的唯一省份，其中后兩項(xiàng)都是福建省獨(dú)有的通航方式。
據(jù)海峽兩岸航運(yùn)交流協(xié)會(huì)常務(wù)理事、福建省交通廳副廳長(zhǎng)馬繼列介紹，“兩門”、“兩馬”航線自二00一年開通后，人員往來(lái)逐年倍增，從二00一年的二點(diǎn)四萬(wàn)人次，發(fā)展為二00五年的五十五點(diǎn)五萬(wàn)人次，年平均增長(zhǎng)率達(dá)百分之一百二十八。二00五年臺(tái)灣同胞經(jīng)由“兩門”、“兩馬”航線往來(lái)福建的人次首度超過經(jīng)港、澳中轉(zhuǎn)往來(lái)的人次。
五年來(lái)，通過福建沿海與金馬直接往來(lái)航線，閩日常生活用品、農(nóng)副產(chǎn)品、建材不斷直接輸入金馬地區(qū)，滿足金馬民眾發(fā)展經(jīng)濟(jì)和日常生活的需求。近年來(lái)，越來(lái)越多的金門、馬祖民眾在廈門、福州購(gòu)買店面和商品房，據(jù)統(tǒng)計(jì)，金馬民眾在廈門、福州購(gòu)買的店面和商品房已超過五千套，投入資金十多億元人民幣。二00五年五月，首批經(jīng)馬祖—馬尾航線“登陸”零關(guān)稅臺(tái)灣水果在“五·一八”海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交易會(huì)亮相，說明直接往來(lái)貨運(yùn)可以成為臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入大陸市場(chǎng)的一條低成本、快速、便捷的通道。
隨著福建沿海與金馬直接往來(lái)海上客運(yùn)的不斷發(fā)展，二00四年十二月，閩省啟動(dòng)了福建居民赴金門旅游，閩臺(tái)雙向旅游有了突破性進(jìn)展；二00五年六月，又啟動(dòng)福建居民赴馬祖旅游。經(jīng)過各方面的努力，“金馬游”出游團(tuán)隊(duì)數(shù)和出游人數(shù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，至二00六年三月，共有二百八十六個(gè)團(tuán)組、五千六百余人次赴“金馬游”。
此外，福建省還在廈門和平碼頭和馬尾客運(yùn)站設(shè)立了“生命救助綠色通道”，口岸查驗(yàn)部門為病情危重急返臺(tái)灣治病的臺(tái)胞特事特辦，快速通關(guān)。五年來(lái)，“兩門”、“兩馬”航線通過“綠色通道”為五十多位臺(tái)胞提供救助。
馬繼列指出，雖然閩臺(tái)海上通航成績(jī)顯著，但由于種種原因，依然存在諸多問題，例如由于試點(diǎn)直航船舶僅能運(yùn)載外貿(mào)中轉(zhuǎn)集裝箱，實(shí)際上只是“船通貨不通”；由于臺(tái)灣方面的限制，福建船舶至今仍不能直航澎湖；“兩岸三地”彎靠航線由于要轉(zhuǎn)靠第三地，不但浪費(fèi)時(shí)間，而且造成航運(yùn)成本居高不下等等。
馬繼列表示，福建省將于近期出臺(tái)《福建沿海地區(qū)與臺(tái)灣地區(qū)金、馬、澎間海上直接通航運(yùn)輸管理規(guī)定》，把福建沿海地區(qū)與臺(tái)灣地區(qū)金、馬、澎間海上直接通航正式納入規(guī)范化管理。此外，福建相關(guān)部門將做好泉州石井—金門海上客貨直航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，努力推動(dòng)寧德城澳港和莆田秀嶼港成為向臺(tái)灣地區(qū)金門、馬祖、澎湖正式開放的海上直航口岸。(完)
