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CVT無(wú)級(jí)變速箱與MR20DE引擎 解密軒逸之新技術(shù)

2006年06月21日 17:25

  東風(fēng)日產(chǎn)年初宣布將于今年秋季推出一款全新中高級(jí)轎車(chē)“軒逸”。該車(chē)的定位介于天籟和藍(lán)鳥(niǎo)之間,還沒(méi)有上市,就被業(yè)內(nèi)人士是雅閣、凱美瑞的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,成為中高級(jí)車(chē)中的銀三樣。那么,軒逸除外觀設(shè)計(jì)流暢飄逸外,還有那些亮點(diǎn)以至于讓業(yè)內(nèi)人士有如此高的評(píng)價(jià)呢?具備的兩大嶄新技術(shù)元素——帶靜音鏈條MR2.0引擎和CVT無(wú)級(jí)變速器,還沒(méi)正式上市就已經(jīng)被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)銀三樣”之一。

  據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)方面的介紹,軒逸這款2.0L全球全新車(chē)型,吸收繼承了NISSAN “天籟”和“風(fēng)雅”系列的不少成功元素,但同時(shí)又獨(dú)具特色。軒逸搭載NISSAN全新的MR20發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng),是中高級(jí)車(chē)中唯一搭載CVT2.0升車(chē)型,這極大地成就了軒逸在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

  CVT無(wú)級(jí)變速箱與MR20DE引擎的絕妙配合

  軒逸配備N(xiāo)ISSAN 全新的MR20DE引擎,是NISSAN全新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),采用NISSAN研發(fā)的許多創(chuàng)新技術(shù),使其具備無(wú)法比擬的優(yōu)越性:MR20引擎低速扭距大且中、高速區(qū)域扭距呈直線強(qiáng)勁上升的特性,注重全開(kāi)加速性能之余,更注重日常行駛中的加速性能;采用了降低摩擦、提高冷卻效率和熱效率、改良空氣流通和燃燒狀態(tài)、降低排氣阻力等關(guān)鍵革新技術(shù),實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的超輕量、小型化,帶來(lái)的是超低的油耗性能;加入聲響等長(zhǎng)的岐管、靜音鏈條、平衡軸等面向感性領(lǐng)域進(jìn)步的聲響技術(shù),令寧?kù)o且悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲伴隨駕乘者的整個(gè)旅途。

  而在變速箱方面,軒逸配置的是全新第三代XTRONIC CVT無(wú)極變速箱.,意指在變速系統(tǒng)中不使用齒輪,提供平穩(wěn)和“無(wú)級(jí)的”速比轉(zhuǎn)換的變速系統(tǒng)。

  這種自動(dòng)變速箱和其他自動(dòng)變速箱采用液力耦合的傳動(dòng)方式不同,它采用傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力,從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變,此舉不僅消除了換檔和扭矩傳輸時(shí)的沖擊感,而且還可以確保行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳扭矩。

  同時(shí),CVT的無(wú)級(jí)變速,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作,油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%,CVT還能根據(jù)駕駛員的意圖切換至適當(dāng)?shù)乃俦。這種變速箱與MR20DE引擎配置在同一款轎車(chē)時(shí),實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能、油耗性能之間的絕妙配合。

  外觀內(nèi)飾全面提升 軒逸擔(dān)綱“銀三樣”之爭(zhēng)

  東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人采訪提到,在先進(jìn)核心技術(shù)的基礎(chǔ)上,軒逸的造型設(shè)計(jì)延續(xù)并強(qiáng)化了東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)系一貫的優(yōu)雅舒適的產(chǎn)品形象,正如車(chē)名“軒逸”的寓意——華麗的車(chē),且安逸、舒適、超群,必將在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位。

  正是基于這種種優(yōu)越性,軒逸雖然還沒(méi)正式上市,即被賦予重任——作為東風(fēng)日產(chǎn)今年的重點(diǎn)車(chē)型,出擊中高級(jí)車(chē)市場(chǎng),與廣州本田新雅閣以及廣州豐田將推出的凱美瑞一決高下,全面引發(fā)“銀三樣”之爭(zhēng)。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,除發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱等裝置優(yōu)于同類(lèi)車(chē)型之外,軒逸的車(chē)身內(nèi)部的造型設(shè)計(jì)也是一大賣(mài)點(diǎn),適當(dāng)時(shí)機(jī)將向媒體公布,讓我們拭目以待。

  有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,目前的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)細(xì)分已非常明顯,消費(fèi)環(huán)境更加成熟。消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的個(gè)性化、功能性、市場(chǎng)認(rèn)知度等各方面都有所要求。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在外觀內(nèi)飾、整車(chē)性能、操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性等方面都相當(dāng)值得期待?梢灶A(yù)計(jì),軒逸的上市不僅讓消費(fèi)者有了更大的選擇空間,同時(shí),其強(qiáng)大的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力也必加劇中高級(jí)車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)良性的競(jìng)爭(zhēng)意味著彼此的進(jìn)步,對(duì)消費(fèi)者而言帶來(lái)的只有益處。

 
編輯:郜威偉】
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