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　　中新社林芝五月十六日電 多彩西藏：路上吟 車中情 ——拉薩林芝一日行

　　中新社記者 戴亞平

　　在西藏，每走出拉薩到另外一個縣市，都要憑借汽車，少則一小時車程，多則一周。這還算順利的，若遇上山洪或泥石流，脆弱的公路在大自然面前就倍顯無能為力。一個小時的車程，三天五天也不會到達(dá)。

　　在西藏，每當(dāng)旅游，或者公出，都要同車打交道，更要同路打交道。西藏十分之九是山地，出了拉薩沒多久就鉆進(jìn)大山的懷抱，盡管景色變換，無非是雪山、激流、莽原、藍(lán)天，就是罕見人跡。有時車行一、兩個小時也難覓人家。這也難怪，西藏廣袤的土地上，只有二百六十萬人口，平均每平方公里不到半個人，西藏就是這樣的地廣人稀。

　　于是，在西藏乘車，寂寞總是難免的。寂寞之余，就要捕捉窗外的風(fēng)景，新鮮事新鮮，不新鮮的事也新鮮。此番一車人同行從拉薩赴林芝，同車的都來自北京新聞界，有中國青年報，有中國國際廣播電臺、有新華社、有人民日報、有中央電臺、還有中國新聞社的五人。其中，有初出茅廬的，也有見多識廣的；有首上高原的，也有多次進(jìn)藏的。他鄉(xiāng)遇故知，同到西藏來，話題自然是西藏，首先是路：

　　在西藏這樣一個多山的地區(qū)，修路之難遠(yuǎn)難過蜀道，幾乎到任何一個縣都要盤山越嶺，此次從拉薩到林芝，就要翻越海拔五千零二十米的米拉山口。上午九點出發(fā)，下午五點才抵達(dá)林芝，車程八小時。從廣東來林芝任副書記的援藏干部歐文說，你們算好幸福了，因為去年剛鋪通了瀝青路面，三年前，他剛從廣東到林芝，多次往返拉薩林芝，第一次就用了十六個小時，最多一次用了三十六個小時。其次是車：

　　在西藏，沒車當(dāng)然寸步難行，沒有越野車同樣是寸步難行。哪個機(jī)構(gòu)若沒有越野車，就等于沒有腿，只能在城市里轉(zhuǎn)悠。因此，西藏的越野車絕對是一流的，幾乎一水兒的是進(jìn)口車，因為荒郊野外出了故障就只有盼星星、盼月亮。再其次是景：

　　若要體會雄渾壯闊、大漠孤煙，領(lǐng)略山高水長、地老天荒，見識大自然的鬼斧神工，西藏是個絕好的去處。其實，西藏也不乏精細(xì)秀美之處，只要認(rèn)真去看，用力聯(lián)想，那清澈見底的山澗小溪，那水中卵石折射出的五彩光芒，足以同四川九寨溝媲美。崇山峻嶺間的云起云落，時陰時晴，風(fēng)來雨去，月掩月明，每每由不得人神思遐想，魂繞九天。接下來是田：

　　西藏有雪山，就有雪水；有雪水，就有被雪水滋潤的農(nóng)田。雪水在山谷間千年萬年的流淌，沖擊出一片又一片的良田。五月窗外，片片青稞地綠波起伏；八月放眼，朵朵油菜花金浪連綿。車窗外的景致連接起來，構(gòu)成了一組豐收的畫面。還有牲靈：

　　車行途中，每一次牲靈的出現(xiàn)都會為行路人帶來意外的驚喜，無論是馬、牛、羊、豬、狗，還是雞。這些牲靈在西藏都活得自在和無憂無慮，每逢它們違章穿越人行橫道，只有汽車禮讓，斷沒有他們后退的道理。最令人匪夷所思的是雞，在見到一只大公雞游哉悠哉地在減速的汽車前踱著方步，絕無雞飛狗跳時，車中人皆作呆狀。西藏司機(jī)天生自律，他們想必明白，他們和它們本來就應(yīng)該是朋友。最后是情：

　　車行西藏，道路長又長。無聲勝有聲，無情勝有情。乘坐著豐田“考斯特”，聽著汽車音響中跳躍的美國歌曲“琳巴達(dá)”，西藏的昨天和西藏的今天交相流淌，幻覺時時出現(xiàn)在行車人的腦海中，這是令人魂牽夢繞的雪域西藏嗎？