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　　中新網(wǎng)10月22日電 由于鐵路彎道較多，制約了列車的行駛速度。日本鐵道綜合技術(shù)研究所開發(fā)出利用全球定位系統(tǒng)(GPS)檢測鐵路車輛位置的技術(shù)。利用此項技術(shù)，可控制列車轉(zhuǎn)彎時的傾斜角度與鐵道進行最佳組合，提高列車通過彎道時的車速。

　　開發(fā)出的新系統(tǒng)在列車行駛中接收GPS數(shù)據(jù)，并利用對照兩組電子地圖不斷修正列車位置偏差。兩組電子地圖分別是記錄列車經(jīng)、緯度的全球定位地圖和記錄鐵道曲線形狀的曲線地圖。利用該系統(tǒng)，即使列車在隧道中行駛，也能夠根據(jù)列車進入隧道前接收的GPS數(shù)據(jù)計算出列車現(xiàn)在的行進位置。

　　據(jù)科技日報報道，試驗證明，這一系統(tǒng)檢測出80%的情況下誤差在2米之內(nèi)，最大也不超過4米。鐵道綜合技術(shù)研究所正在進行反復行駛試驗，以提高新系統(tǒng)的可靠性。該系統(tǒng)計劃于2004年投入實際運營。