中新網(wǎng)10月29日電 中國(guó)航空油料集團(tuán)公司總經(jīng)理莢長(zhǎng)斌日前表示，組建中國(guó)航空油料集團(tuán)公司是中國(guó)航油供應(yīng)體制改革的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它的成立意味著中國(guó)政府將通過(guò)改革現(xiàn)行航油供應(yīng)體制來(lái)打破壟斷和引入競(jìng)爭(zhēng)。
莢長(zhǎng)斌說(shuō)，國(guó)家將根據(jù)成品油市場(chǎng)的開(kāi)放步驟同步開(kāi)放航油供應(yīng)市場(chǎng)，允許符合條件的航油供應(yīng)商通過(guò)投標(biāo)或與航空公司協(xié)商的方式，獲得航油供應(yīng)合同；允許符合條件的企業(yè)經(jīng)營(yíng)航油加注業(yè)務(wù)，形成航油供應(yīng)和加注市場(chǎng)的有序競(jìng)爭(zhēng)。另外，機(jī)場(chǎng)的供油設(shè)施，應(yīng)向具備準(zhǔn)入資格的供油商提供公平的服務(wù)，形成政府監(jiān)管下的市場(chǎng)準(zhǔn)入和有償使用。
據(jù)新華社報(bào)道，該集團(tuán)公司將對(duì)原中國(guó)航空油料總公司的主輔業(yè)進(jìn)行分離，將核心業(yè)務(wù)及其相應(yīng)資產(chǎn)重組為集團(tuán)公司控股、三大航空集團(tuán)參股的有限責(zé)任公司，同時(shí)允許國(guó)內(nèi)石油石化企業(yè)參股，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)供銷(xiāo)各方和最終用戶(hù)的利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。
改革航油價(jià)格形成機(jī)制也是放開(kāi)中國(guó)航油市場(chǎng)和引入競(jìng)爭(zhēng)的重要組成部分。中國(guó)航空油料集團(tuán)公司副總經(jīng)理海連成對(duì)記者說(shuō)，目前航油還是由國(guó)家統(tǒng)一定價(jià)，航油銷(xiāo)售企業(yè)缺乏充分的定價(jià)自主權(quán)，航油價(jià)格沒(méi)有反映航空公司的不同供需關(guān)系。隨著市場(chǎng)的逐步放開(kāi)，多層次的航油價(jià)格體系將會(huì)漸漸形成。
據(jù)悉，中國(guó)的航空運(yùn)輸市場(chǎng)總體還不發(fā)達(dá)，地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，造成了航油供應(yīng)市場(chǎng)集中度低，而且未形成一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，中國(guó)一百多個(gè)機(jī)場(chǎng)，全年航油銷(xiāo)售總量只有500多萬(wàn)噸。
中國(guó)航空油料總公司是1990年2月成立的，是集航油資源采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、檢測(cè)、銷(xiāo)售和加注為一體的國(guó)有民航服務(wù)保障企業(yè)。(陳文仙）
