中新社�？谑辉率巳针�(記者 關向東通訊員任曉峰李建國)繼北京首都國際機場之后，海南美蘭機場股份有限公司今天成為第二家在香港上市的內(nèi)地機場。該公司二點0一七億股H股在香港聯(lián)交所掛牌交易，計劃募集資金約為一億美元。
作為國際戰(zhàn)略投資者，丹麥哥本哈根機場以首日開盤價格認購流通股的百分之二十而獲得美蘭兩個董事會席位。
美蘭機場股票上市工作是從二00一年十二月份正式開始的，機場公司與各中介積極配合，成功解決了多項難題，于二00二年十月二十一日開始為其H股首次公募進行上市前推介，十一月五日至十一月八日進行首次公開認購，在對首次公開募股進行定價后，其股票于今日在香港聯(lián)交所開始上市交易，計劃募集資金約為一億美元。
據(jù)悉，從十月二十八日開始，美蘭機場進行了上市前巡回路演，路演中投資者反應熱烈。美蘭機場H股上市首個交易日交投活躍，上市掛牌三點九0港元，收市為三點九五港元。
作為機構投資人的丹麥哥本哈根機場，自一九九七年完成對自身擴建之后，歷年盈利除作為股東權益之外，每年還有約一億多美元用于對世界各地機場的投資，至今已經(jīng)完成包括英國的紐卡斯爾機場等世界范圍內(nèi)十多家機場的股權收購，并使得這些經(jīng)營不善的機場全部扭虧為盈，并已有相當部分在紐約上市。
哥本哈根方面早在一九九七年即開始與中國方面接觸，此前曾與北京、廣州等地多家機場商討注資事宜，并最終選定美蘭機場。此次美蘭機場上市，哥本哈根機場除獲得兩個董事會席位外,還將直接參與美蘭機場在企業(yè)與商業(yè)發(fā)展、投資機會、基建、國際推廣等方面的管理業(yè)務。
據(jù)了解，美蘭H股上市以后，將利用募集到的資金在今明兩年投資三、四億元人民幣進行二期工程的改擴建建設，包括改造登機橋和泊位，把年吞吐能力從六百萬人次增加到一千萬人次，加大國際航空港申報力度，力爭成為國際機場和南中國海區(qū)域性航空樞紐。
據(jù)海南美蘭機場股份有限公司董事長陳文理介紹：目前在中國享有“園林機場”美譽的海口美蘭機場，兩年前還是一家負債率高、經(jīng)營虧損、體制落后、發(fā)展舉步維艱的傳統(tǒng)國企。二000年八月，海航集團對美蘭機場進行重組改制，以市場為導向、以資本為紐帶，實現(xiàn)海航航空運輸、機場管理上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合發(fā)展，通過增資擴股有效地改善了資本結(jié)構，使公司股本金由六點五億元增加到十三點五億元，資產(chǎn)負債率由百分之八十八點三下降到百分之六十，資本金不足的狀況得到了扭轉(zhuǎn)�？土髁吭谌珖话偎氖齻�通航機場中位列第八。
海南省副省長李禮輝、海南省財政廳副廳長陳海波、海航集團董事長陳峰、海南美蘭機場股份有限公司董事長陳文理以及香港有關方面人士出席了今天的掛牌儀式。(完)
