中新網(wǎng)12月9日電 島內(nèi)“行政院”日前通過了“陸委會(huì)”及“交通部”所提大陸臺(tái)商春節(jié)返鄉(xiāng)項(xiàng)目﹐對(duì)間接包機(jī)的航空公司﹑往返中停機(jī)場(chǎng)﹑降落機(jī)場(chǎng)等﹐予以明確規(guī)范。這令數(shù)十萬大陸臺(tái)商及民眾殷切期望春節(jié)往來兩岸包機(jī)直航的美夢(mèng)破滅。
據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，陳水扁當(dāng)局如此封殺春節(jié)兩岸包機(jī)直航﹐是別有用心的。因?yàn)椹o兩岸包機(jī)直航﹐實(shí)際上是兩岸直航乃至三通的預(yù)演。一旦兩岸直航包機(jī)得以實(shí)現(xiàn)﹐臺(tái)胞要求“三通”的呼聲勢(shì)必更加高漲﹐勢(shì)必給陳水扁當(dāng)局造成更大的政治壓力﹐令陳水扁當(dāng)局更沒有理由拒不開放“三通”。
在大陸方面一再表達(dá)對(duì)“三通”的誠意﹐將兩岸“三通”定位作“兩岸航線”﹐受到臺(tái)灣各界的肯定。然而﹐陳水扁卻將兩岸航線定為“特殊的國與國航線”﹐并要“政府與政府”進(jìn)行“對(duì)等”談判�？傊o正如島內(nèi)“立委”和有識(shí)之士所言﹐陳水扁根本不想直航﹐陳水扁在位只余一年多了﹐根本無心與大陸談判直航。
大陸各地臺(tái)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人不久前曾回臺(tái)向當(dāng)局要求開放春節(jié)直航包機(jī)﹐以利數(shù)十萬臺(tái)商。最早倡議開辦春節(jié)直航包機(jī)的國民黨籍“立委”章孝嚴(yán)和朱鳳芝等人﹐月前也發(fā)起連署活動(dòng)﹐獲得百多朝野“立委”的支持。大陸方面更是一再表示﹐愿意積極配合春節(jié)包機(jī)直航案﹐然而﹐陳水扁仍然封殺了此案﹐令臺(tái)商們大失所望。
臺(tái)商們最擔(dān)心的就是中間在港澳落地的問題﹐須知航機(jī)最主要的風(fēng)險(xiǎn)不在飛行途中﹐而是在起降之時(shí)﹐百分之九十的航機(jī)意外事故﹐都發(fā)生在升降之時(shí)﹔現(xiàn)在當(dāng)局規(guī)定春節(jié)兩岸包機(jī)一定要在港澳或第三地起降﹐這就增加了兩次風(fēng)險(xiǎn)。春節(jié)是中國人闔家慶團(tuán)圓的日子﹐當(dāng)局理應(yīng)多注意臺(tái)商的飛航安全。
臺(tái)商們估計(jì)﹐春節(jié)兩岸間接包機(jī)若中間�？扛郯末o所須機(jī)票價(jià)格大約在萬五至萬六臺(tái)幣之間﹐和平常經(jīng)港澳往來兩岸所費(fèi)根本相差無多。
臺(tái)商和島內(nèi)有媒體認(rèn)為﹐如果兩岸間接包機(jī)不降落港澳機(jī)場(chǎng)﹐而只是航機(jī)飛行經(jīng)過港澳的飛航管制區(qū)﹐也就是不必停留﹐只要當(dāng)作有中轉(zhuǎn)即可。這對(duì)于臺(tái)商的生命﹑飛行安全﹑飛行效益等都較有利。問題是﹐陳水扁當(dāng)局以意識(shí)形態(tài)掛帥﹐根本不關(guān)心臺(tái)商的安全﹐這實(shí)在是臺(tái)商的悲哀。
總之﹐大陸臺(tái)商未能搭乘直航包機(jī)往來兩岸﹐就是卡在陳水扁﹑“陸委會(huì)主委”蔡英文這伙政客手中。島內(nèi)輿論認(rèn)為﹐只要陳水扁一伙在位﹐兩岸直航﹐是遙不可及的。
