中新網(wǎng)1月5日電 “神舟”四號(hào)飛船發(fā)射獲得了成功，載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)的總設(shè)計(jì)師周建平表示，四次發(fā)射“神舟”飛船的實(shí)踐表明，中國載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)已全面走向成熟，完全有能力把載人飛船送上太空。
而中國載人航天工程著陸場系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師趙軍在接受新華社記者采訪時(shí)說，中國的飛船著陸場系統(tǒng)已基本建成，從而確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)并回收返回艙，同時(shí)也驗(yàn)證了救護(hù)航天員的能力。
據(jù)周建平介紹，中國載人航天發(fā)射場是在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地的基礎(chǔ)上建成的。在不到5年的時(shí)間里，新建了具有兩個(gè)測試工位的垂直總裝測試廠房、發(fā)射塔架、指揮控制中心、加注系統(tǒng)等具有國際先進(jìn)水平的現(xiàn)代化基礎(chǔ)發(fā)射設(shè)施。測試廠房是一座相當(dāng)于38層樓高、中間沒有任何樓板拉通的巨型建筑，堪稱中國乃至亞洲建筑史上的奇跡。發(fā)射塔上設(shè)置有與運(yùn)載火箭逃逸救生系統(tǒng)相對應(yīng)的逃逸救生滑道裝置，能夠保證航天員在事故狀態(tài)下緊急撤離。
周建平說，與衛(wèi)星發(fā)射相比，飛船發(fā)射采取了全新的垂直總裝、垂直測試、垂直運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)模式，一方面改善了產(chǎn)品測試的工作環(huán)境，另一方面在進(jìn)入發(fā)射區(qū)后只需進(jìn)行少量檢查，節(jié)省了大量時(shí)間，使發(fā)射周期縮短。同時(shí)，與三個(gè)垂直模式相對應(yīng)，載人航天發(fā)射采取了遠(yuǎn)距離測試發(fā)射模式。這種發(fā)射模式融合了多項(xiàng)新的技術(shù)，在發(fā)射架1.5公里以外進(jìn)行控制發(fā)射，發(fā)射安全程度大大提高。
周建平介紹說，推進(jìn)劑是運(yùn)載火箭和飛船的動(dòng)力源泉。載人航天發(fā)射場建成了一套先進(jìn)的推進(jìn)劑加注系統(tǒng)，可同時(shí)對運(yùn)載火箭進(jìn)行4管加注，不僅大大縮短了加注時(shí)間，而且加注時(shí)不會(huì)出現(xiàn)任何滴漏現(xiàn)象。
周建平說，在載人航天工程的實(shí)施過程中，發(fā)射場系統(tǒng)培養(yǎng)出了一大批有扎實(shí)理論基礎(chǔ)、具有較強(qiáng)科研攻關(guān)能力和良好作風(fēng)的青年科技人才，為載人航天發(fā)射提供了人才保證。經(jīng)過幾次試驗(yàn)任務(wù)的磨煉，發(fā)射場系統(tǒng)的人員與設(shè)備之間已經(jīng)磨合，目前全都處于良好的狀態(tài)。我們的設(shè)施、設(shè)備、人員，完全能夠滿足載人航天工程對發(fā)射場系統(tǒng)的各項(xiàng)要求。我們盼望著能夠盡早把中國的航天員送上太空。
據(jù)趙軍介紹，飛船著陸場系統(tǒng)擔(dān)負(fù)對飛船再入軌跡的捕獲、跟蹤和測量，搜索并回收返回艙，以及對航天員出艙后進(jìn)行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、醫(yī)療救護(hù)和緊急后送的重要職責(zé)。主著陸場和副著陸場擁有先進(jìn)的無線電測量系統(tǒng)，能夠在飛船一進(jìn)入稠密大氣層就對它的軌跡進(jìn)行跟蹤、測量。主著陸場有由直升機(jī)組成的空中搜救分隊(duì)，由專用車輛組成的地面搜救分隊(duì)，以及由航天醫(yī)學(xué)專家和醫(yī)生組成的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保和醫(yī)療救護(hù)分隊(duì)，負(fù)責(zé)返回艙的搜尋處理和對航天員的救援。這些直升機(jī)和汽車上裝有無線電定向儀和各類通信設(shè)備以及處理飛船返回艙的專用工程裝具和醫(yī)療用具。如果因?yàn)闅庀笠蛩赜绊懛祷嘏撛谥髦憟鲋憰r(shí)，必須啟動(dòng)副著陸場。副著陸場也有一支精干的空、地搜救隊(duì)，除了完成空地搜救任務(wù)外，還擔(dān)負(fù)零高度逃逸救生、飛船上升段應(yīng)急返回區(qū)的搜救和空中機(jī)動(dòng)搜救的任務(wù)。
趙軍告訴記者，在這次發(fā)射中，首次啟用了飛船上升段陸上和海上應(yīng)急返回搜救分系統(tǒng)，在海上救生區(qū)部署了專門的打撈救生船和直升機(jī)，配備了能在復(fù)雜海況下打撈飄浮在海面上的返回艙的設(shè)備。
趙軍說，中國非常重視對飛船返回艙和航天員的著陸搜救工作。為確定主、副著陸場，在4年時(shí)間里就進(jìn)行了7次現(xiàn)場實(shí)地勘察，行程數(shù)十萬公里。“神舟”四號(hào)發(fā)射前，執(zhí)行著陸場系統(tǒng)任務(wù)的單位分別進(jìn)行了主、副著陸場搜救和陸上應(yīng)急搜救工作程序演練，完成了海上不同海況條件下的搜索和打撈回收試驗(yàn)。結(jié)果表明，參加任務(wù)的設(shè)備狀態(tài)和工作模式是可靠、可行和有效的。(完)
