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進(jìn)口不等于質(zhì)量出色 上半年召回超3萬輛進(jìn)口車(3)

2010年07月09日 08:16 來源:網(wǎng)上車市 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
雷諾拉古那III
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  11、雷諾

  車型:拉古那III

  召回數(shù)量:124輛

  發(fā)布召回日期:2010-6-4

  缺陷情況:駕駛員安全帶預(yù)緊器拉線由于交替彎曲和拉伸變形,在折彎處易發(fā)生彈性金屬疲勞。

  可能后果:在特定的使用條件下特別是當(dāng)駕駛員坐椅設(shè)于最低點位置時,駕駛員安全帶預(yù)緊器拉線存在斷裂風(fēng)險。

  維修措施:對于召回范圍內(nèi)的車輛,更換改進(jìn)型駕駛員腿部安全帶預(yù)緊器。改進(jìn)型駕駛員腿部預(yù)緊器,新拉線長度縮短30mm,可有效避免預(yù)緊器 拉線在高強(qiáng)度變形狀態(tài)下的斷裂風(fēng)險。

  12、三菱

  車型:格藍(lán)迪

  召回數(shù)量:96輛

  發(fā)布召回日期:2010-2-3

  缺陷情況:傳動系統(tǒng)中的AFT供油管在焊接過程中,由于焊接機(jī)電極位置的偏移導(dǎo)致油管與支架間的縫隙擴(kuò)大,出現(xiàn)了氣泡滯留在縫隙引發(fā)電鍍不良的情況。

  可能后果:可能會使油管受到腐蝕并因此導(dǎo)致穿孔,出現(xiàn)ATF泄漏和因油壓下降引起的變速不良以及車輛不能正常行駛的情況。極端的情況下,存在因泄漏的ATF附著在排氣系統(tǒng)部件上而引起冒煙和著火的風(fēng)險。

  維修措施:免費(fèi)更換涉及車輛的ATF供油管

  13、英菲尼迪

  車型:G35

  召回數(shù)量:91輛

  發(fā)布召回日期:2010-6-12

  缺陷情況:組合開關(guān)電路板的供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)備不合適,造成有些轉(zhuǎn)向燈開關(guān)觸點表面不平。當(dāng)該開關(guān)使用頻率過高時,在使用過程中產(chǎn)生的磨耗粉會堆積在洼陷處,有可能導(dǎo)致觸點導(dǎo)通不良,致使轉(zhuǎn)向燈不亮。

  可能后果:組合開關(guān)電路板內(nèi)轉(zhuǎn)向燈燈開關(guān)觸點表面有時會堆積磨耗粉,導(dǎo)致觸電導(dǎo)通不良,最壞的情況是,操作此開關(guān)時,轉(zhuǎn)向燈有可能不亮。目前已發(fā)現(xiàn)致使轉(zhuǎn)向燈不亮的案例,存在安全隱患。

  維修措施:將組合開關(guān)更換成合格品。更換組合開關(guān),大約需要45分鐘。

  14、斯巴魯

  車型:馳鵬

  召回數(shù)量:70輛

  發(fā)布召回日期:2010-3-29

  缺陷情況:前車門手柄拉線與玻璃升降器之間的間隙不足,有可能相互干涉。

  可能后果:在連續(xù)升降車窗玻璃時,可能造成車門無意識開啟,乘客有跌落車外的危險。

  維修措施:去除鎖止拉線的防振膠墊,將手柄拉線固定在內(nèi)飾板的一側(cè)(即遠(yuǎn)離玻璃升降裝置),使用卡箍將鎖止拉線和手柄拉線捆綁固定。

  15、蘭博基尼

  車型:蝙蝠Murcielago

  召回數(shù)量:30輛

  發(fā)布召回日期:2010-5-24

  缺陷情況:極端情況下,位于燃油箱內(nèi)的燃油由于橫向或縱向的加速運(yùn)動并伴隨垂直方向的振動將會產(chǎn)生作用力,可能造成一個或幾個的燃油泵支撐焊接點分離。

  可能后果:如果燃油箱內(nèi)的燃油泵支撐焊接點脫落會導(dǎo)致燃油緩慢泄露,存在安全隱患。

  維修措施:更換為改進(jìn)的燃油箱,消除缺陷所需的工作量和時間大約需要7個小時。

  16、雪鐵龍

  車型:進(jìn)口C4

  召回數(shù)量:25輛

  發(fā)布召回日期:2010-1-8

  缺陷情況:召回涉及的車輛發(fā)動機(jī)的下護(hù)板不符合車輛的技術(shù)定義可能會影響到發(fā)動機(jī)的散熱,并有可能和排氣管接觸,產(chǎn)生噪音。

  可能后果:車輛在行駛時可能會造成發(fā)動機(jī)過熱,故障燈點亮,并有可能在車輛前部產(chǎn)生噪音。

  維修措施:對于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛,雪鐵龍將更換符合車輛技術(shù)定義的發(fā)動機(jī)下護(hù)板。

  17、標(biāo)致

  車型:308 SW

  召回數(shù)量:14輛

  發(fā)布召回日期:2010-1-8

  缺陷情況:在涉及的車輛上,右傳動軸中間軸承擋板螺栓的擰緊力矩可能不正確

  可能后果:行駛時,車身下部有噪音以及振動

  維修措施:對于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛,標(biāo)致將按照正確的力矩重新擰緊右傳動軸中間支撐擋板的螺栓。(趙永健)

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【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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