現(xiàn)代-新索納塔YF

　　新索納塔YF作為北京現(xiàn)代的中高級(jí)車(chē)型，其車(chē)身尺寸達(dá)到了4820×1835×1470mm，在車(chē)內(nèi)的橫向空間方面，YF要比領(lǐng)翔更加具有優(yōu)勢(shì)。在決定車(chē)內(nèi)腿部空間的軸距方面，YF的長(zhǎng)度達(dá)到了2795mm，完全可以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的要求。另外這款新車(chē)依然搭載2.0L和2.4L引擎，其中YF 2.4L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型與領(lǐng)翔完全相同，，因此在動(dòng)力輸出方面這兩款車(chē)也不會(huì)有明顯差別。另外這發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變節(jié)氣門(mén)技術(shù)，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，又可以達(dá)到了良好的節(jié)油性能。

　　這款北京現(xiàn)代即將國(guó)產(chǎn)新車(chē)，在外觀方面已經(jīng)找不到領(lǐng)翔的影子，不過(guò)YF延續(xù)了現(xiàn)代汽車(chē)流暢、飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的造型。V型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)使整款車(chē)型顯得更加硬朗、更加兇猛。車(chē)身側(cè)面一條前低后高的棱線(xiàn)貫穿全車(chē)，使原本流線(xiàn)的車(chē)身更加富有運(yùn)動(dòng)感。凌厲的尾燈造型則與車(chē)身的棱線(xiàn)完美的結(jié)合，尾部上端通過(guò)鈑金營(yíng)造出的小尾翼流露出一絲的動(dòng)感。

　　坐在現(xiàn)代YF車(chē)中，你很難與老款的索納塔車(chē)型相結(jié)合，內(nèi)飾變得非常時(shí)尚與前衛(wèi)，同時(shí)也一改老款索納塔的桃木裝飾條，與而代之的則是我們更鐘愛(ài)的銀色飾條。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔，但在配置上十分豐富。除導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)等舒適裝備外，全系車(chē)型都標(biāo)準(zhǔn)配置了前排正側(cè)氣囊，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，牽引控制系統(tǒng)，ABS+EBD電子制動(dòng)力分配，前部主動(dòng)型頭枕和輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)等等。

　　路虎-新攬勝

　　在2009年路虎推出了2010款攬勝，相比老款只是外觀方面的全面升級(jí)。據(jù)路虎中國(guó)區(qū)總經(jīng)理狄思豪介紹，路虎LRX概念車(chē)將于2011年量產(chǎn)上市，而它就是全新一代的攬勝車(chē)型。

　　在09年推出的2010年款攬勝相比老款僅是外觀方面的升級(jí)，換裝全新的大燈，全新的格柵，改進(jìn)的保險(xiǎn)杠殼，重新布置的霧燈和一個(gè)"3主題"的改進(jìn)包括車(chē)身側(cè)面和后面的三部分翼子板通氣口，三條狀的側(cè)面LED轉(zhuǎn)向燈，整合同樣是三條狀的全新LED尾燈。兩年后，以L(fǎng)RX概念車(chē)為基礎(chǔ)推出的全新攬勝，將以跨界、環(huán)保的理念下展現(xiàn)路虎未來(lái)車(chē)型的發(fā)展趨勢(shì)。

　　LRX概念車(chē)以當(dāng)下流行的跨界風(fēng)格，打造出路虎豪華休旅車(chē)血統(tǒng)的小型Cross-Coupe樣貌，車(chē)長(zhǎng)4.35m，高1.55m，雙門(mén)的造型設(shè)計(jì)讓LRX展現(xiàn)出更為濃郁與年輕的動(dòng)感元素，當(dāng)然未來(lái)量產(chǎn)之后將是四門(mén)的造型設(shè)計(jì)。路虎LRX概念車(chē)采用目前比較流行的全景天窗設(shè)計(jì)，大面積的玻璃車(chē)頂將讓車(chē)內(nèi)全體乘員盡享陽(yáng)光沐浴，在車(chē)內(nèi)不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。