類似于標致408的自主品牌

　　競爭力指數(shù)：★★★★★

　　預(yù)計國產(chǎn)價格：10萬元以上

　　從最初的三廂307到現(xiàn)在的標致408，PSA似乎很喜歡在引進中國市場的車型上加入中國因素的元素。長安與PSA合作打造的車型將不局限懸掛標致或者雪鐵龍的車標，而是會采用類似于廣本理念的新品牌。而一個新的自主品牌誕生后，PSA推出具有“中國特色”的產(chǎn)品就更加沒有后顧之憂。

　　可以預(yù)想的是，長安PSA打造的自主品牌在定位上可能會稍低于標致和雪鐵龍品牌，以高性價比作為一個重要的賣點。

　　長安新能源車

　　競爭力指數(shù)：★★★★

　　預(yù)計國產(chǎn)價格：13萬元以上

　　長安在混合動力等新能源領(lǐng)域已經(jīng)表明了自己的雄心壯志，并且也有混合動力新產(chǎn)品問世，而合資公司也明確表明了將發(fā)展新能源車決心。長安與PSA的合作可以概括為：PSA提供成熟的產(chǎn)品平臺，而長安提供混合動力技術(shù)，這樣一款新產(chǎn)品掛上長安PSA的新LOGO也是名符其實。

　　雪鐵龍DS3

　　競爭力指數(shù)：★★★★★

　　預(yù)計國產(chǎn)價格：15萬元左右　　

　　長安PSA在合資協(xié)議已經(jīng)公開聲明，初期將導(dǎo)入DS系列車型。這也表明，長安PSA未來產(chǎn)品形象并不低端，應(yīng)該不會低于神龍汽車。

　　DS系列是雪鐵龍的高端系列產(chǎn)品，PSA希望這個誕生于1955年的高端系列能打造成寶馬mini、菲亞特500這樣的經(jīng)典高端車型。DS3、DS4、DS5將分別對應(yīng)雪鐵龍旗下的C3、C4和C5車型，無論從配置還是價格上都要高于現(xiàn)行的雪鐵龍車系，而在今年北京車展上所出現(xiàn)的DS3國產(chǎn)的呼聲最高�！　�

　　雪鐵龍C-Crosser

　　競爭力指數(shù)：★★★★

　　預(yù)計國產(chǎn)價格：17萬元以上　　

　　根據(jù)長安PSA部分車型定位于商務(wù)車來猜測，雪鐵龍C-Crosser也很有可能列入國產(chǎn)計劃。 雪鐵龍C-Crosser實際上脫胎于三菱新款歐藍德，在側(cè)圍和尾部的設(shè)計上都與三菱歐藍德別無二致，只是在車頭和一些細節(jié)設(shè)計上體現(xiàn)了標致雪鐵龍家族的特征�！　�

　　標致5008

　　競爭力指數(shù)：★★★★★

　　預(yù)計國產(chǎn)價格：18萬元以上

　　在合資合同正式簽署之前，標致5008被認為是最有可能投產(chǎn)的第一款車型，該車是在大C4畢加索基礎(chǔ)上開發(fā)的一款MPV車型，尺寸與大C4畢加索相仿，4.53米的車長可以容納7個人乘坐，裝載空間最大能達到2506升。其主要的競爭對手也會指向長安福特S-MAX和上海大眾途安，以及商務(wù)MPV市場的重量級車型奧德賽等�！　�

　　標致107/雪鐵龍C1

　　競爭力指數(shù)：★★★★

　　預(yù)計國產(chǎn)價格：5萬~8萬元　　

　　要沖量，小車無疑是最好的選擇。標致107和雪鐵龍C1是PSA集團與豐田合作開發(fā)出來的一款微型車，屬于統(tǒng)一平臺的車型，因此列在一起，也就是豐田旗下的Aygo車型。盡管這兩款車的引進可能會涉及到豐田的知識產(chǎn)權(quán)問題，但由于是聯(lián)合開發(fā)，而且豐田也很可能會在未來引入Aygo車型。（王燦彬）