東風(fēng)本田思域　

廠商指導(dǎo)價：12.98萬-26.98萬元

　　雖然思域在國內(nèi)上市已經(jīng)很長時間了，但消費者對其的熱情從未消減，市場銷量也一直不錯。究其原因，我想其運動的外表和經(jīng)濟的油耗，就是它最大的利器。

　　前臉是思域最大的亮點，前保險杠的側(cè)面線條勾勒得更加清晰，與腰線相呼應(yīng)。前組合大燈配合上蜂窩中網(wǎng)，加上新款橢圓形霧燈，使得整個前臉更具整體感，也更加清爽利落。

　　動力方面，沿用了1.8升i-VTEC發(fā)動機，雖說不是非常先進，但它能在行駛狀態(tài)下調(diào)整氣門啟閉時間，控制發(fā)動機的混合氣吸入量保持在最佳狀態(tài)，從而使得起步或急加速時獲得最大扭矩行程，在低轉(zhuǎn)速時通過推遲關(guān)閉進氣門以降低油耗。并且最重要的是，換檔撥片的加設(shè)，讓操控感覺最大程度的提升，能讓駕駛者手不離方向盤就進行加減擋操作。

　　思域內(nèi)飾造型的經(jīng)典設(shè)計被沿用，改動不大。前排頭枕被設(shè)計成中空造型，方向盤由原來的兩幅改為三幅，手感非常舒適。精心布置的多功能按鈕布局合理、非常實用，可以手不離方向盤的狀態(tài)下，選擇你喜歡的歌曲等一系列功能�？臻g上思域擁有2700mm的軸距，再加上本田獨有的MM（機械占用空間最小化，乘員空間最大化）理念，其后排腿部空間比較出色。

　　編輯點評：

　　思域是一款比較成熟的運動車型，無論在外形內(nèi)飾上都有很好的運動表現(xiàn)。并且在節(jié)油性上表現(xiàn)的比較出色，并且在頂配車型上還有VSA系統(tǒng)，難能可貴。不過要是思域能把動力性能再發(fā)揮得極致一些，那就更好了。