(記者黃國金)江門一手車市場進入淡季，人氣和銷售量均不盡如人意，而江門的二手車市場更是冷冷清清。盡管不少二手車車商都采用了降價銷售的策略，但并沒有影響客流量的減少。

　　淡季冷清 二手車降價

　　昨日，記者在江沙路一些二手車交易門店看到，偌大的一個交易門店，只能看到幾個稀稀落落的購車者。有二手車經銷商表示，5月份還有超過20輛的銷售量，但六七月兩個月的銷售量就只有10輛不到。

　　生意慘淡，讓很多二手車銷售商被迫降價促銷。自主品牌車型的降價幅度最大，普遍下降了5%以上，而日韓系車型的降價幅度也不少，有的車型降價超過3000元。就連價格一直堅挺的歐美系車型也加入了降價的行列，大眾帕薩特等品牌車型直降了近千元。

　　庫存壓力大 后市信心不足

　　今年年初，江門出現(xiàn)“購車潮”，新車價格堅挺，二手車價格隨之“水漲船高”。但年后，伴隨著一波新車上市，江門車市的新車價格出現(xiàn)松動。而緊隨著的淡季，江門新車銷售量驟然下降，但庫存量卻不斷增大，價格面臨著巨大壓力，二手車也不得不降價銷售。

　　目前，面臨庫存壓力的一手車市場，已經通過降價率先展開了搶占購車者的行動，特別是價格相對有優(yōu)勢的自主品牌汽車，降價后的價格已經對二手車市場形成了壓力。昨日，記者從江門市二手車交易中心了解到，無論是20萬元以內的中高端二手車，還是10萬元以內的中低端二手車，價格都出現(xiàn)了不同程度的回落，部分車型的價格下降數(shù)千元。

　　江門二手車的庫存主要來自于去年年底和今年年初收購的，收購時的價格普遍較高，且數(shù)量較為巨大。不少二手車銷售商普遍對后市信心不足。

　　江沙路二手車銷售商余先生認為，二手車市場的淡季將持續(xù)較長一段時間，銷售商勢必將進行一輪清倉。部分庫存時間較長的二手車兩，甚至可能還會“賠本”清庫。