車型二：奧迪Q7

　　推薦：2010款 3.6 FSIquattro豪華型（售價99.8萬元）

　　特色：絕對大氣厚重的豪華SUV

　　適合：35歲以上事業(yè)成功的男性或各領(lǐng)域精英人士

　　奧迪Q7是國內(nèi)大受歡迎的百萬級別豪華SUV車型之一。國人對奧迪的好感源自這是最早合資進(jìn)入中國的豪華品牌，盡管奧迪Q7并不是國產(chǎn)的，但愛屋及烏首先從品牌上就讓有一種先入為主的情結(jié)

　　相比老款，2010款Q7的外觀變化還是非常大的，新的格柵更加醒目也更加豪華，全面采用了LED日間行車燈和尾燈，使它緊跟了時代的潮流。

　　百萬元上下的奧迪Q7主要是一款3.6升V6發(fā)動機(jī)為主，盡管沒有3.0TDI柴油機(jī)的超強(qiáng)扭矩，也沒有4.2升V8汽油發(fā)動機(jī)的迅猛，但3.6升的V6發(fā)動機(jī)在汽油直噴和均質(zhì)燃燒技術(shù)(FSI)的應(yīng)用下，仍然表現(xiàn)得中規(guī)中矩，這也是奧迪Q7的主推車型，最大功率206KW/6250rpm，最大扭矩在2500-5000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)域達(dá)到了360N.m。

　　擁有大氣厚重的外觀只是成功第一步，進(jìn)入奧迪Q7車內(nèi)，超過5米的車長和接近2米的車寬加上超過3米（3002mm）的超大軸距為車內(nèi)成員提供了相對寬敞的舒適空間。靈活多變的座椅組合方式日常使用極為便利，第二排座椅采用了三段式可折疊設(shè)計，當(dāng)全部放倒后可創(chuàng)造出2035升超大行李箱空間。此外，奧迪Q7還提供了第三排座椅的選裝裝備，全新設(shè)計的“輕松進(jìn)入”功能使乘員進(jìn)出更加便捷。

　　官方數(shù)據(jù)表明，奧迪Q7在3.6L排量V6發(fā)動機(jī)驅(qū)動下0-100公里加速為8.5秒，極限速度在230公里�？梢哉f這完全符合我們大多數(shù)人對于豪華SUU性能的要求。6檔手自一體變速箱也完全滿足我們代步以及操控的全部需求。

　　舒適方面，除開那些應(yīng)有的功能設(shè)備，奧迪Q7全系增加了第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)（帶內(nèi)置硬盤）和前排空調(diào)座椅。此外還集成了例如BOSE音響、電動記憶座椅、電動行李箱門和便捷裝載等功能作為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。值得指出的是，后視鏡記憶、后風(fēng)擋遮陽簾以及后排側(cè)遮陽簾的加入，將奧迪Q7包裝出了同價位最為豪華的大型SUV新形象。

　　配置方面，2010款 3.6 FSIquattro豪華型和寶馬X6一樣，除開膝部氣囊，所有的前后氣囊都有在奧迪Q7上體現(xiàn)。275/45 R20輪胎尺寸盡管不是最大，但比那些入門Q7版本仍然要更為具有視覺沖擊力。安全以及行駛方面，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助、陡坡緩降、可調(diào)空氣懸掛、胎壓監(jiān)測裝置都一應(yīng)俱全。唯一遺憾的是腳剎設(shè)計其實(shí)可以更換成電子手剎可能更為具有時代感。

　　至于四驅(qū)方面，可以說托森差速器是Quattro系統(tǒng)的核心配置。托森差速器是一種由多組蝸輪蝸桿組成的純機(jī)械式差速器，利用蝸輪蝸桿的運(yùn)動特性，達(dá)到在前后軸之間分配動力的目的。由于是純機(jī)械裝置，帶有托森差速器的Quattro系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，運(yùn)動感十足。另外奧迪Q7還帶有空氣懸掛調(diào)節(jié)，可以將最小離地間隙調(diào)節(jié)至239mm，在高速行駛時，空氣懸掛也能夠自動根據(jù)路況調(diào)整合適高度。不過空氣懸掛在復(fù)雜路況更容易損壞和維修成本高倒是不可忽視的一個問題。

　　在濕滑的路面上，Quattro可以有效的增加車輛的安全性；而到了沙石路面上，Quattro就更能顯示其威力，Q7幾乎不會出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象。不過這類電子差速鎖長時間越野使用可能會導(dǎo)致過熱而效率降低，和純機(jī)械差速鎖設(shè)計相比，奧迪Q7更適合在公路上發(fā)揮他穩(wěn)定的功效。對于一部豪華面子與享受型SUV來說，越野能力似乎不是最重要的，有總比沒有強(qiáng)，何況奧迪Q7的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)也不差。