車型五：豐田蘭德酷路澤

　　推薦：2010款 4.7L VX AT

　　特色：經(jīng)典日系越野車，質(zhì)量可靠，品質(zhì)出眾

　　適合：承接工程的包工頭以及有較多越野需求的人士

　　在統(tǒng)一名稱之前，蘭德酷路澤有個(gè)大家都很熟悉的名字豐田巡洋艦，也正是借贊助中央電視臺(tái)絲綢之路活動(dòng)以及對(duì)西部市場(chǎng)的占領(lǐng)，讓豐田的SUV車型在國(guó)內(nèi)名聲大噪。在那些邊遠(yuǎn)地區(qū)有這么個(gè)說法，“修不好的切諾基，開不爛的巡洋艦”，就已經(jīng)說明日系SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的口碑和質(zhì)量了。

　　相比德系同級(jí)SUV，蘭德酷路澤的外觀要更原始粗獷，在一些軍隊(duì)或警察的配車中，我們常�？吹皆撥嚨纳碛�，可見其用途不完全是為了舒適，而真正有著最為純正的越野血統(tǒng)。尾部粗大的拖鉤也正是越野本質(zhì)的最好證明。盡管上下分開的尾箱門不豪華也沒有檔次，開關(guān)也頗費(fèi)一些力氣，但野外實(shí)用性是值得表?yè)P(yáng)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，豐田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)不會(huì)讓我們失望，深色調(diào)的中控設(shè)計(jì)搭配桃木和金屬裝飾，以及一流的做工，這種豪華的感覺一下無法形容的，總之沒有德系SUV那般華貴細(xì)膩，但絕對(duì)視覺和手感都相當(dāng)精細(xì)，也沒有薄弱的環(huán)節(jié)。

　　得益于5170*1970*1945mm長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，再加上2850mm軸距的合理運(yùn)用，蘭德酷路澤的內(nèi)部空間寬大，設(shè)計(jì)的同時(shí)充分考慮到了乘坐人員的舒適性。前排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，從而為第二排和第三排乘客提供了更為寬敞的腿部空間。蘭德酷路澤車廂內(nèi)遍及20多個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，分別對(duì)各個(gè)區(qū)域單獨(dú)實(shí)施溫度控制，甚至包括第三排乘客區(qū)域，保證所有的乘坐人員都能用有一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。

　　動(dòng)力方面，全新設(shè)計(jì)的4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)不僅緊湊，而且通過采用VVT-i系統(tǒng)提高壓縮比，獲得更好的燃油效率。從而使最大功率達(dá)到202kW/5400rpm，最大扭矩達(dá)到410N·m/3400rpm。更妙的是，只要是93號(hào)汽油就能滿足這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，對(duì)于西部或經(jīng)常踏足城市周邊以及工地用戶來說，這個(gè)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)比那些嬌貴的需要97號(hào)汽油的同級(jí)SUV車型更好的適用國(guó)內(nèi)油品環(huán)境。盡管5檔手自一體變速箱算不上什么先進(jìn)技術(shù)，不過換擋過程并沒有過于明顯的頓挫感，平順性尚可。

　　底盤方面，蘭酷路澤和那些擅長(zhǎng)公路奔跑的SUV明顯不同的是才用了非承載式車身以及一體式后橋。越野路段最容易導(dǎo)致車身兩側(cè)受力不均勻，此時(shí)堅(jiān)固的大梁可以最大程度的保證車身不會(huì)扭曲變形以及動(dòng)力軸正常工作。另外，即便是一些底盤刮碰，也對(duì)非承載式車身造成不了多大傷害。

　　雖然沒有流行可調(diào)節(jié)空氣懸掛，但KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛是蘭德酷路澤的一項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)。在惡劣路面上這一系統(tǒng)可以斷開前后防側(cè)傾桿以盡量避免有車輪懸空的情況發(fā)生，增強(qiáng)越野性能。而在公路行駛時(shí)，可以選擇接通前后防傾桿，以保持車輛平衡，防止過度側(cè)傾增強(qiáng)安全性。這是一種聰明的設(shè)計(jì)，既降低了成本也同時(shí)具備了可調(diào)節(jié)懸掛的功能。

　　蘭德酷路澤使用了扭桿式自鎖差速器，這一裝置未鎖止時(shí)可以根據(jù)需要在30%-70%的范圍內(nèi)向前橋或后橋分配動(dòng)力。這與奧迪Q7有些相似，但不同的是蘭德酷路澤可以通過中控臺(tái)手動(dòng)鎖止差速器，在極端路況條件下增強(qiáng)越野性能。另外，蘭德酷路澤在后橋上裝配有LSD限滑差速器，它的作用就是當(dāng)車輛偵測(cè)到兩側(cè)車輪的附著力不同時(shí)，將扭矩重新分配，將更多的扭矩分配給附著力高的車輪，以增加通過性，這對(duì)于越野車來說絕對(duì)是有相當(dāng)大的作用。嚴(yán)格來說，豐田蘭德酷路澤并沒有特意為公路舒適而犧牲越野表現(xiàn)，而是很平衡的將兩者結(jié)合起來。

　　配置方面，蘭德酷路澤仍然沒有后排側(cè)氣囊以及膝部氣囊，也沒有陡坡緩降功能，不過ESP配合強(qiáng)大的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)，仍然讓其越野表現(xiàn)更為突出一些。舒適方面，豐田SUV有些薄弱，除開該價(jià)位應(yīng)有的功能外，只有后排獨(dú)立空調(diào)和后排座椅加熱似乎更符合豪華的定位。

　　結(jié)語：我們分別推薦了五款百萬豪華SUV車型，其中寶馬X6以特立獨(dú)行的跑車多功能風(fēng)風(fēng)格吸引了那些年輕潮流達(dá)人。除開外觀外，其實(shí)寶馬X6的配置還是很全面的，足夠有百萬元豪車的范兒。大眾一個(gè)平臺(tái)打造了三款不同品牌的高檔SUV車型，其中途銳配置最簡(jiǎn)單，不過性價(jià)比也最高，更重要是低調(diào)風(fēng)格更吸引某些不喜歡高調(diào)的用戶。奧迪Q7無論從空間配置以及動(dòng)力四驅(qū)表現(xiàn)都很體現(xiàn)SUV豪華的特征，難怪現(xiàn)在還得排隊(duì)提車了。相比之下，保時(shí)捷卡宴就純粹利用大排量V8動(dòng)力和先進(jìn)8檔變速箱體現(xiàn)它的高性能公路王者風(fēng)范，要說配置和性價(jià)比的話，它還真不適合稍有些注意性價(jià)比的富裕人士，而且車型也過于高調(diào)。豐田蘭酷路澤絕對(duì)也不失為豪華SUV的稱呼，但更過硬的底盤以及四驅(qū)設(shè)計(jì)加上不挑剔油品的發(fā)動(dòng)機(jī)很明顯告訴我們一個(gè)事實(shí)，針對(duì)常跑工地以及需要時(shí)常應(yīng)對(duì)較差路況的用戶來說，它絕對(duì)是SUV豪華與實(shí)用的結(jié)合典范。