在轟轟烈烈的廠商與進(jìn)口代理商的拉鋸戰(zhàn)硝煙散盡后，路虎中國(guó)銷售公司已掛牌一個(gè)月。這意味著，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)7年后，路虎終于完成了從僅僅賣車到對(duì)品牌和市場(chǎng)深耕細(xì)作的轉(zhuǎn)身。而品牌營(yíng)銷的啟動(dòng)和不斷加大的投資也昭示著中國(guó)已成為路虎的全球戰(zhàn)略要地。

　　經(jīng)銷商進(jìn)行“一致性”培訓(xùn)

　　雖然銷售公司7月1日剛掛牌，但狄思豪的腦中已有了全盤規(guī)劃。上周，為慶祝攬勝誕生40周年，路虎在北京隆重啟動(dòng)“攬勝”計(jì)劃——路虎全系無(wú)界試駕體驗(yàn)活動(dòng)。這一高規(guī)格的活動(dòng)也成為路虎收回進(jìn)口權(quán)后，在華品牌營(yíng)銷的開始。狄思豪表示，就目前而言，首要的任務(wù)就是對(duì)經(jīng)銷商的培訓(xùn)，建立統(tǒng)一的品牌標(biāo)準(zhǔn)。

　　“我們要做到品牌價(jià)值的一致性，銷售、售后服務(wù)要建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)�！睂�(duì)路虎而言，此前在中國(guó)的產(chǎn)品營(yíng)銷、品牌推廣、人員培訓(xùn)以及零部件中轉(zhuǎn)和物流等環(huán)節(jié)基本上都由四大區(qū)域總代理全權(quán)負(fù)責(zé)，所以，在推行了7年的進(jìn)口總經(jīng)銷商代理制度徹底終結(jié)，而路虎中國(guó)銷售公司掛牌后，對(duì)渠道和品牌建設(shè)的統(tǒng)一是當(dāng)務(wù)之急。

　　為此，狄思豪強(qiáng)調(diào)路虎將加大在中國(guó)的投資，而第一步就是對(duì)路虎在華經(jīng)銷商進(jìn)行包括技術(shù)、銷售及管理等方面的統(tǒng)一培訓(xùn)。

　　銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建提速

　　品牌建設(shè)展開的同時(shí)，狄思豪的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建也隨之提速�！奥坊⒛壳霸谥袊�(guó)的經(jīng)銷商共有45家，我們希望在兩年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)翻番”，這意味著，至2012年底，路虎在華經(jīng)銷商有望達(dá)到100家。而就在幾個(gè)月前，狄思豪對(duì)外宣布的計(jì)劃還是“兩年內(nèi)經(jīng)銷商數(shù)量增長(zhǎng)50%”。

　　與這一目標(biāo)變化相呼應(yīng)，四大區(qū)域代理在降格為普通經(jīng)銷商之后，已經(jīng)開始快速擴(kuò)建旗下的分店�！拔覀兇_實(shí)很想快速地?cái)U(kuò)張網(wǎng)絡(luò)”，狄思豪坦言，直接和終端市場(chǎng)建立聯(lián)系后，路虎急于讓中國(guó)消費(fèi)者更多地認(rèn)可和理解這個(gè)品牌。而至于經(jīng)銷商的資質(zhì)要求，他表示并沒有實(shí)質(zhì)化的調(diào)整。

　　銷量有望超越美國(guó)

　　今年1月，路虎在華銷量首次超越了美國(guó)，躍居路虎全球第二大市場(chǎng)，僅次于英國(guó)本土。雖然這個(gè)亞軍只當(dāng)了一個(gè)月，但狄思豪已經(jīng)看到了可能性，“我認(rèn)為實(shí)質(zhì)性的超越會(huì)在2011年的某個(gè)時(shí)間段實(shí)現(xiàn)�！�

　　今年上半年，路虎銷量同比增長(zhǎng)135%，突破1萬(wàn)輛大關(guān)，已接近去年全年11540輛的總銷量，旗下四大車系均有上佳表現(xiàn)。對(duì)于經(jīng)銷商訂貨流程發(fā)生改變是否會(huì)影響下半年銷量，狄思豪表示，成立銷售總公司的目的就是為了直接控制車輛、車型的分配，“現(xiàn)在我們可以更清楚更明確地告訴消費(fèi)者，他訂的車需要等多久，”而這將大大提升銷售渠道的效率，捕獲更多中國(guó)高端消費(fèi)者的需求。（劉曉林）