在中國汽車界，有句名言叫“多生兒子好打架”，這話最早來源于奇瑞，其大意也就是通過推出不同的適應(yīng)消費者需求的車型來占領(lǐng)各個檔次的市場，從而贏得成功。這句話也可以說是自主品牌早期對于多品牌的認識，如今，在市場競爭激烈，細分市場越來越細化的今天，許多汽車生產(chǎn)企業(yè)對于多品牌已有了更深的了解，并在不同程度上踐行著這個理念。

　　上海通用

　　旗下品牌：別克、雪佛蘭、凱迪拉克

　　品牌戰(zhàn)略：上海通用是國內(nèi)車企貫徹多品牌戰(zhàn)略最徹底、最成功的廠家，其得益于“多品牌、全系列”的規(guī)劃和布局，以及各品牌旗下多款領(lǐng)銜細分市場的“明星”車型的突出貢獻，整個公司運行，包括財務(wù)狀況和經(jīng)濟收益在最近幾年十分理想，上海通用的“多品牌全系列”戰(zhàn)略非常適合中國汽車市場，加之營銷團隊具有很好的執(zhí)行力，使之在市場上持續(xù)保持領(lǐng)先地位。

　　別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌數(shù)十款車型覆蓋從緊湊型到豪華轎車，從MPV到SUV， 最近兩年，通用在雪佛蘭品牌的投入力度持續(xù)加大，同時革新別克品牌，兩者的新車型推出頻率相當高。尤其是別克品牌，從去年開始，接連推出新君威、新君越和英朗，形成一條強大的車型系列。

　　一汽大眾

　　旗下品牌：大眾、奧迪

　　品牌戰(zhàn)略：一汽大眾目前擁有大眾和奧迪兩大品牌的產(chǎn)品。目前一汽大眾的大眾品牌車型包括從經(jīng)濟型家轎、中級車到中高檔車，如捷達、新寶來、速騰、高爾夫、邁騰和CC。奧迪品牌車型包括B級豪華轎車、C級豪華轎車到緊湊型SUV，如奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5系列。

　　一汽大眾對于大眾品牌和奧迪品牌的定位和營銷有鮮明差異，大眾品牌專注于帶來原汁原味的德系車型，消費群跨度很大，奧迪則定位于尊貴和指向社會精英階層，產(chǎn)品附加值更高。近兩年來，這兩個品牌都有全新以及換代車型推出，并且獲得比上代車型更好的業(yè)績，如速騰、高爾夫、奧迪A4L等。

　　上海大眾

　　旗下品牌：大眾、斯柯達

　　品牌戰(zhàn)略：上海大眾自引入斯柯達品牌后，正式走上多品牌之路，與其他廠商的柱形縱向多品牌戰(zhàn)略不同的是，上海大眾目前采用的是并行橫向的多品牌戰(zhàn)略。未來上海大眾的兩個品牌將各自包括大中小車型，兩個品牌是互相配合的關(guān)系。面對細分市場，“斯柯達”和“VW”兩個品牌雖然在緊湊車型和中高級車之間都有相關(guān)的產(chǎn)品，但是由于品牌文化和產(chǎn)品定位的不同，兩個品牌的產(chǎn)品恰恰可以對市場形成互補。

　　此外，上海大眾方面曾表示，多品牌戰(zhàn)略不僅僅是斯柯達、大眾兩個品牌。據(jù)悉，上海大眾正在謀劃第三個品牌，即自創(chuàng)的品牌。

　　廣汽本田

　　旗下品牌：本田、理念

　　品牌戰(zhàn)略：早在2007年，即將迎來成立10周年慶的廣汽本田便開始醞釀一次大轉(zhuǎn)變，成立廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司，堪稱轉(zhuǎn)變的第一波。2008年4月，定名為“理念”的自主品牌首款概念車高調(diào)現(xiàn)身，引起一陣轟動。直至2009年廣汽本田“雙品牌”戰(zhàn)略布局—自主品牌“理念”和HONDA引入車型并行的運營模式—基本成型。廣汽本田方面稱，理念的首款車型，將是定位于在中國發(fā)展的最快、市場份額最大的A0級經(jīng)濟型車。是在飛度以下的產(chǎn)品，也是對現(xiàn)有產(chǎn)品的一種補充，最有利于廣汽本田未來發(fā)展的可持續(xù)性。

　　理念品牌的導(dǎo)入，首先要保持廣本品牌的競爭力不受影響，另外也將讓喜歡廣汽本田車消費者能夠以非常合理的價格跟目前中國國民車的起步階段的夢想實現(xiàn)，開車開廣汽本田的車。

　　奇瑞

　　旗下品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞

　　品牌戰(zhàn)略：2009年上半年，奇瑞先后推出了3個全新的品牌瑞麒、威麟、開瑞，加上此前已經(jīng)被消費者廣泛認可的奇瑞，完成了“大奇瑞”的戰(zhàn)略布局。其中奇瑞品牌依然主打大眾車型，開瑞品牌定位為微車，瑞麟品牌定位為高端轎車，威麟品牌定位為中高端多功能商務(wù)車。同時，與四大品牌相對應(yīng)，還形成品牌運作的銷售模式，四大品牌采用各自獨立的銷售網(wǎng)絡(luò)，目前，奇瑞已新建了麒麟汽車銷售公司和微車銷售公司兩張國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　三個品牌之于奇瑞的意義在于，瑞麒承擔了奇瑞汽車品牌向上，突破自主品牌高端車天花板的重任；威麟則承載著奇瑞提升品質(zhì)，塑造全新形象的工作；而微車開瑞品牌則是奇瑞未來沖量的支撐點。

　　吉利

　　旗下品牌：全球鷹、帝豪、英倫、沃爾沃

　　品牌戰(zhàn)略：目前，吉利汽車多品牌戰(zhàn)略有了最新的實質(zhì)性進展。旗下三大品牌全球鷹、帝豪和英倫實行事業(yè)部制，三者在運作體系上相對獨立，三大品牌的網(wǎng)絡(luò)渠道整合將在今年第四季度基本完成。屆時，95%的經(jīng)銷商會“舊貌換新顏”。去年，吉利在保持母品牌傳承的基礎(chǔ)上，全新的3個乘用車子品牌，即全球鷹、帝豪和上海英倫首次全面正式亮相，這也標志著吉利多品牌戰(zhàn)略的全面實施。吉利各子品牌彼此并列平等，代表不同的品牌特性和風格，對應(yīng)全新的Logo。其中“全球鷹”傳遞了“時尚、激情、夢想”的產(chǎn)品理念；“帝豪”傳遞了“豪華、穩(wěn)健、力量”的產(chǎn)品理念；“上海英倫”則傳遞“經(jīng)典、英倫、貴族”的產(chǎn)品理念。據(jù)吉利高層表示，三個心品牌將逐漸淘汰英文“Geely”和中文“吉利”的品牌名稱。

　　東南汽車

　　旗下品牌：東南、三菱

　　品牌戰(zhàn)略：2008年，向來穩(wěn)扎穩(wěn)打的東南汽車在構(gòu)筑東南、三菱、克萊斯勒、道奇四大品牌九大系列產(chǎn)品布局的基礎(chǔ)上，以細分品牌為戰(zhàn)略，重拳出擊，實現(xiàn)東南品牌與三菱品牌結(jié)構(gòu)性大調(diào)整。在汽車行業(yè)，坐擁海西產(chǎn)業(yè)背景的東南汽車獨樹一幟。目前，東南汽車雙品牌戰(zhàn)略在車型研發(fā)、銷售、終端都獲得了不錯的成果。

　　今年這兩個品牌均實現(xiàn)多款車型入市，東南方面包括V3菱悅、新得利卡等，而三菱品牌表現(xiàn)更是搶眼，推出2010款藍瑟、藍瑟翼神等，年底還將推出三菱君閣。東南汽車雙品牌戰(zhàn)略的羽翼越來越豐滿，未來在東南汽車自主品牌系列中還會增加新的兩廂轎車、MPV車型、SUV車型及微面車等不同領(lǐng)域產(chǎn)品，而明年三菱品牌將投放全新微型車。（許方華）