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　　>>沃爾沃

　　不愿吉利入主

　　盡管福特鐵了心要賣、中國買家熱情高漲，但當事一方——沃爾沃轎車卻不愿意被輕易甩賣。

　　一位接近沃爾沃的知情人告訴記者，沃爾沃內(nèi)部非�？咕芗�利收購，一切吉利可能收購的消息都被視為負面消息。

　　來自中國的買家正被沃爾沃視為最大的不確定因素和風險。記者曾獲得一個消息：在8月底得知吉利很可能入圍競購者名單后，沃爾沃的部分工人甚至進行了抗議。與工人相比，沃爾沃工程師的行動更有策略性。據(jù)瑞典媒體報道，一家名為JakobAB的國際財團也加入了收購沃爾沃的隊伍，該財團專為收購沃爾沃而注冊，近日還吸納了大量沃爾沃汽車工程師入股，沃爾沃汽車工程師希望通過自己的力量保持沃爾沃的穩(wěn)定。據(jù)悉，如果JakobAB順利地以20.8億美元出價成功買下沃爾沃，沃爾沃前任總裁荷特貝克有望重返公司掌舵。

　　上述知情人告訴記者，沃爾沃員工之所以抗拒吉利，是因為不看好吉利的發(fā)展，不相信吉利可以保持沃爾沃的穩(wěn)定并支持沃爾沃繼續(xù)發(fā)展，“他們擔心吉利的入主將令沃爾沃的品牌價值降低”。

　　也有分析人士表示，其實福特應該重新考慮繼續(xù)持有沃爾沃的可能性，因為沃爾沃技術(shù)實力雄厚，品牌價值非常難得。

　　盡管今年二季度沃爾沃轎車稅前虧損達2.3億美元，但數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃前8個月卻在中國市場取得了驕人業(yè)績，同比增長42%。在沃爾沃的最大市場——北美地區(qū)，沃爾沃8月份的業(yè)績增幅也達到25%，連續(xù)第三個月增長。

　　“其實如果將沃爾沃本身的業(yè)務(wù)進行重組、調(diào)整，戰(zhàn)線進行收縮，也可以壓縮成本，并不一定非出售不可�！迸d業(yè)證券汽車行業(yè)分析師如此表示。