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　　在德國紐博格林賽車場的主題公園內，除了一般的游戲項目之外，還設有F1體驗區(qū)，包括F1賽車游戲以及各種F1相關的體驗如換輪胎、模擬與車手通話，當然最有意思就是這個被大卸不止八塊的寶馬索伯F1賽車，而它的主人也是今年賽場上炙手可熱的庫比卡。

　　在汽車王國——德國，F1運動自然廣受車迷喜愛，因此作為F1歐洲站的比賽地，紐博格林自然要有F1的氛圍，而這樣的一個拆解賽車也是為了滿足車迷的需求，更加清晰地了解F1賽車的內部結構。

　　F1賽車的前鼻翼是首先與空氣相接觸的組件，不過在發(fā)生碰撞時，鼻翼當然也是首當其沖，處在吸收振動的最前沿。前鼻翼是賽車上非常重要的部件，有四項關鍵要求：有效導流，支持前定風翼，加快更換定風翼的速度，當然最重要的還是在撞車時保護車手安全。F1賽車前鼻翼由碳纖維制造，內部注入樹脂，片狀結構，這樣吸收振動的效果最佳。制造期間，各片碳纖維材料分層交叉擺放，以保證車身材料性能有控制地逐步衰減。

　　這張圖展現的是F1賽車轉向系、剎車系統(tǒng)及輪胎，其中我們看到F1賽車轉向拉桿為碳纖維材質，在保持強度的同時減輕賽車重量，而剎車系統(tǒng)是采用Brembo六活塞剎車卡鉗、碳纖維制動襯墊、制動碟。輪胎則是由普利司通獨家提供的Potenza系列賽車輪胎。

　　F1賽車的駕駛艙應該說目前汽車類產品中最安全的駕駛艙，我們經�？吹皆谫悎鯢1賽車遭遇嚴重撞車后，零件飛的七零八落但只有駕駛艙部分卻保存的非常完整。保障了車手的安全復合材料專家把鋁制蜂窩結構夾在兩塊碳素纖維板之間，然后在真空爐中使之聚合，結果這種板材比普通鋁板重量輕1倍，而強度卻高1倍。