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    二手車市場充滿潛力 “串串”市場隱患多
2010年06月08日 10:49 來源:天府早報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  作為時下最受關(guān)注的汽車消費(fèi)新方式,二手車在車市的疲軟時期卻煥發(fā)了驚人的活力。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年一季度全國二手車交易量增長11.8%,達(dá)到76.7萬輛,二手車市場成為整個業(yè)界和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

  萌芽階段的中國二手車市場

  在汽車產(chǎn)業(yè)成熟的國外,二手車的年交易量是新車銷量的2-3倍,而在中國二手車交易量還不到新車交易量的30%。

  汽車保有量越大的區(qū)域二手車交易量越大,比如2009年廣東省新車上牌量為70萬輛,二手車交易量也達(dá)到62萬輛,基本接近1:1。而在四川區(qū)域,這一差距就十分明顯,2009年四川新車上牌量45萬輛,二手車交易量才31.8萬輛。

  隨著汽車消費(fèi)的逐漸成熟,新興市場的二手車交易量正在飛速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì),去年二手車交易量增速最快的分別為山東和四川,分別達(dá)到118.64%、53.42%,同時,這兩個省份的牌量也位居全國前五。因此,雖然二手車交易量現(xiàn)在還不起眼,但無疑是充滿了潛力和誘惑的。

  “串串”占據(jù)二手車交易八成份額

  由于中國二手車市場還處于萌芽階段,因此二手車交易環(huán)境也尚未成熟。目前,成都地區(qū)大部分二手車經(jīng)營者還是主要從事倒買倒賣,即成都人所謂的“串串市場”!按袌觥弊畲蟮膯栴}在于價格不透明,讓一般消費(fèi)者都難以把控。記者暗訪紅牌樓附近的二手車交易市場時,就看到一款最早估價3.3萬元的舊車被商家壓到3萬元出頭,隨后又以3.5萬元脫手,其間利潤甚至超過新車。

  另一方面,在與二手車“串串”進(jìn)行交易后,通常會遇到過戶不完整、車輛有遺留問題等等。

  但是,雖然二手車“串串市場”亟待規(guī)范,卻依然是目前二手車交易的主流方式。一位媒體資深記者透露,在成都市場上,傳統(tǒng)二手車交易的占比超過八成。因?yàn)檫@種交易方式成本最低、最為自由,買賣價格也更貼近市場。

  4S店看好二手車置換

  其實(shí),現(xiàn)在也已經(jīng)有二手車商家意識到了交易風(fēng)險,所以有商家已經(jīng)從單純的倒買倒賣走向正規(guī)化經(jīng)營。而各大品牌4S店也開始進(jìn)軍二手車市場。

  啟陽汽車負(fù)責(zé)二手車業(yè)務(wù)的高級經(jīng)理張?jiān)奇檬且粋有多年經(jīng)驗(yàn)的二手車專家,她為記者列舉了經(jīng)銷商開展二手車置換業(yè)務(wù)的多種優(yōu)勢。首先,擁有二手車業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì)的經(jīng)銷商可以為消費(fèi)者提供一個更公平透明的價格;其次,經(jīng)銷商流程化的服務(wù)過程、完善的服務(wù)舉措可以讓二手車交易過程更放心;同時,二手車的來源也更有保障、置換車輛還有更多價格優(yōu)勢等等,這些優(yōu)勢都是“串串”經(jīng)銷商所不具備的。

  不過,當(dāng)前品牌二手車業(yè)務(wù)推廣最大的困難在于消費(fèi)者的認(rèn)知和選擇面的狹窄。其實(shí)在有開展了二手車服務(wù)項(xiàng)目的4S店,任何品牌的舊車都可以交易。比如,奇瑞的車主可以到啟陽,將自己的奇瑞舊車換成啟陽旗下的東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、眾泰、吉奧新車,也可以置換其他舊車,這樣消費(fèi)者的選擇面非常寬廣。“現(xiàn)在啟陽希望能夠?qū)⑵煜缕放频亩周嚇I(yè)務(wù)進(jìn)行一個整合,形成一個獨(dú)立的業(yè)務(wù)單元。啟陽汽車的初步目標(biāo)是以后二手車交易,達(dá)到新車銷售的10%!睆?jiān)奇煤芸春媒?jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展。(劉學(xué)曉)

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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