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    高油價時代:八大省油必殺技
2010年04月19日 10:29 來源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  平息了一段時間的油價又開始上漲,注意,這不是第一次上漲,更不會是最后一次上漲;隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇,不出意外,油價在今年仍會繼續(xù)往高攀升。所以,不買車也就罷了,一旦買車就必須從一開始便做好應(yīng)對高油價的計劃和準(zhǔn)備,并在日常使用過程中不斷地提醒自己:省油,一定要省油!這里推薦八個常見的省油竅門以及必須留意的三個誤區(qū)。

  竅門一:買一輛節(jié)能車型

  即便不提,估計所有人都明白這點。不過,如何選購一款節(jié)能車型,大多數(shù)人都將目光停留在發(fā)動機上,而忽略了其他。實際上,變速器好壞和車輛風(fēng)阻系數(shù)高低也能直接影響一款車的燃油經(jīng)濟性。通常來說,手動比自動省油,“流線型設(shè)計”比“方正式設(shè)計”省油。所以,能選轎車,就不選SUV;能選手動,就不選自動。

  竅門二:將備胎卸下

  車輛越輕,油耗越低。不要將汽車當(dāng)成臥室,不要將零碎的東西都往車上搬——這點許多人都知道,但如果只是上下班代步,那么完全可以將備胎卸下,并將隨車工具放在家里。不過,三角警示牌還是要隨車帶,發(fā)生事故時,需要用它來作警示;蛟S有人問,萬一輪胎被扎破,怎么辦?那只能請求4S店救援。但你反問下自己,會換輪胎嗎?如果不會,有沒有備胎都是一樣。另外,不養(yǎng)寵物,養(yǎng)了也不要用車帶出去。

  竅門三:不開空調(diào)

  不開空調(diào)除能大幅降低油耗之外,還能“買一贈一”,贈送“減肥”效果?村e,在夏天,開車時只開窗不開空調(diào),短短時間內(nèi)便會汗流浹背,效果甚至比去健身房健身、在桑拿房出汗的效果還要好。不過,前提是你要耐得住炎熱。完全不開空調(diào)是不可能的,尤其在廣州如此炎熱的天氣下,但建議盡量少開,多開窗透氣。

  竅門四:多用空擋,少踩剎車

  如果你新手,建議還是規(guī)規(guī)矩矩的駕駛,安全第一,不要想著省油!岸嘤每論,少踩剎車”是專為老手建議,利用空擋滑行很容易做到,少踩剎車就需要長時間鍛煉?刹灰】瓷俨葎x車,如果你去問那些節(jié)油比賽冠軍有何殺手锏!他的回答會是:從頭到尾不踩一腳剎車。

  竅門五:錯峰上下班

  油耗最高往往出現(xiàn)在怠速空轉(zhuǎn)、起步加速以及急加速三種情況下。上下班高峰期碰到塞車,就不得不頻繁的起步、加速、剎車,然后怠速等待紅綠燈,油耗自然低不了。如果時間允許,建議早上提早一個小時出門,晚上早一個小時回家,錯開高峰期上下班,不僅能節(jié)約油耗,還能減少耗費在路上的時間。

  竅門六:多利用公共交通

  將車開到地鐵站附近,換乘地鐵上下班,如此一來,不僅將汽車的便捷和地鐵的高效結(jié)合起來,而且能躲開高峰期的擁堵,更為關(guān)鍵的是,每個月能省下不菲的停車費和油費。有了車,不一定非得天天開,最理想的汽車生活是私家車與公共交通的完美接駁。

  竅門七:開車不如搭車搭車不如徒步

  出門辦事,外出“腐敗”,盡可能坐公司的車,坐不上公司的車就坐別人的車,除非是回來可以報銷。如果是拼車上下班,就必須明算賬,不要有絲毫心慈手軟。盡量不要給不熟悉的人蹭車,尤其是幾個人都吃飽了坐你的車。哈哈,路不遠(yuǎn)的話,“11路車”當(dāng)然是最省油的啦。

  竅門八:找一輛大一號車跟著

  找一輛體積比自己大一號的車輛跟著,保持好距離,如此一來能大幅減少空氣阻力,并進(jìn)而降低油耗。不能小看這招,長途駕駛?cè)绻芤宦穲猿诌@點,可以省回不少的油費。

  小貼士:常見的節(jié)油誤區(qū)

  誤區(qū)一:溫度越低加的油越多?

  關(guān)于節(jié)油,有這么一種說法,早上或晚上加油要比白天加油合算。原因是根據(jù)熱脹冷縮原理,油是按體積收費。氣溫越低,汽油密度相對較高,單位體積的質(zhì)量也相對變大,事實也是如此。但有人專門進(jìn)行過測算,以一箱油50L為例,早上溫度最低時比中午溫度最高時能多加0.1kg左右、價值0.74元的汽油。這不足1元的收獲,與你“起早摸黑”的付出遠(yuǎn)不成正比。

  誤區(qū)二:選購混合動力?

  混合動力的節(jié)油效果毋庸置疑。但目前的混合動力車型普遍存在售價偏高的缺點,通常需要15年以上的時間才能收回你購車時多支付的成本,一輛車能開15年嗎,即便會,你也不能保證15年都不換車。所以,在相關(guān)補貼政策不明朗之前,不建議購買混合動力車型。

  誤區(qū)三:選擇小排量車型?

  衡量一款車是否節(jié)能,更應(yīng)該關(guān)注“升油耗”,用實際油耗數(shù)值除以發(fā)動機排量,這一數(shù)值的高低才能反映一款車的真實水平。不要刻意選擇小排量,小排量并不一定“升油耗”最低,更應(yīng)該選擇同排量中,油耗最低的車型。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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