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　　近期，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、江淮、華晨、東風(fēng)等一系列自主品牌企業(yè)，幾乎同時(shí)公布了其海外市場(chǎng)的發(fā)展路線圖，一時(shí)間自主品牌呈現(xiàn)出好一番“集體向外”的景象。不過(guò)，就像唐三藏西天取經(jīng)須經(jīng)歷九九八十一道磨難般，我們的自主品牌車企在“西進(jìn)”路上，同樣困難重重。

　　進(jìn)軍海外 需“入境問(wèn)俗”

　　目前，我們已不止一次看到中國(guó)出口的車型在海外市場(chǎng)受挫。是我們的車真的不行嗎？未必，但有一點(diǎn)可以肯定，我們的自主品牌車企還不了解海外市場(chǎng)的“游戲規(guī)則”———當(dāng)?shù)氐姆�律法�?guī)。

　　碰撞法規(guī)就是第一道必須越過(guò)的坎。在這道坎面前，華晨跌倒過(guò)、江淮也摔過(guò)。由于對(duì)當(dāng)?shù)嘏鲎卜ㄒ?guī)的不了解，華晨曾在德國(guó)撞出“一顆星”的最低成績(jī)，究其原因，就是對(duì)碰撞法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的不了解。比如在碰撞試驗(yàn)中，由于東方人與西方人身材的區(qū)別，西方的碰撞測(cè)試點(diǎn)可能更高，江淮也是吃得這個(gè)虧。而一旦不能取得良好的碰撞成績(jī)，出口車型的銷售將大受影響，甚至禁止銷售。

　　另一個(gè)“攔路虎”便是嚴(yán)苛的排放限制。以歐盟為例，其嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)甚至曾一時(shí)令歐盟市場(chǎng)7成車型不達(dá)標(biāo)，此外，每5年就升級(jí)一次標(biāo)準(zhǔn)的頻度著實(shí)令車企有些“喘不過(guò)氣起來(lái)”。當(dāng)奇瑞剛剛可以為其出口車型排放達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)歇口氣時(shí)，今年9月1日起歐5標(biāo)準(zhǔn)將強(qiáng)制實(shí)施的消息，又令奇瑞對(duì)其海外之路憂心忡忡。

　　當(dāng)前，我國(guó)汽車制造工業(yè)仍然相對(duì)薄弱，而歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家關(guān)于排放的法規(guī)甚嚴(yán)、車輛安全性的要求頗高，這使得不少自主車企出現(xiàn)了“水土不服”。此前，奇瑞在俄羅斯市場(chǎng)被“驅(qū)逐”，菲亞特準(zhǔn)備牽頭歐盟將長(zhǎng)城列入黑名單，吉利的“抄襲”案引起了海外市場(chǎng)連鎖反擊。所有這些，都表明了我國(guó)自主品牌的海外擴(kuò)張依然要慎重，了解“游戲規(guī)則”已成當(dāng)務(wù)之急。

　　培育市場(chǎng) 以帶動(dòng)就業(yè)

　　作為自主品牌的后起之秀，長(zhǎng)城汽車近幾年的海外拓展之路走得“有聲有色”。今年該企業(yè)的出口業(yè)務(wù)將從早期“單純的整車貿(mào)易”，逐步轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)地做海外市場(chǎng)”，目前，包括品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、建立配件中心庫(kù)、海外建廠等方面的工作都已展開(kāi)。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還將轉(zhuǎn)變思路，開(kāi)拓政府采購(gòu)業(yè)務(wù)。去年長(zhǎng)城有4500輛車直銷古巴就是一筆政府采購(gòu)大單，而今年5月，長(zhǎng)城3300輛皮卡銷往利比亞，也是政府的采購(gòu)計(jì)項(xiàng)目。

　　長(zhǎng)城汽車銷售公司副總經(jīng)理商玉貴表示，只有把海外市場(chǎng)像中國(guó)市場(chǎng)一樣培養(yǎng)才能立足海外。

　　另一家自主品牌長(zhǎng)安汽車計(jì)劃未來(lái)5年內(nèi)在南非投資超過(guò)8000萬(wàn)美元，設(shè)立南非銷售公司，引進(jìn)針對(duì)當(dāng)?shù)氐母咝詢r(jià)比產(chǎn)品；同時(shí)，與合作伙伴成立汽車金融公司，并在南非建立年產(chǎn)能5萬(wàn)輛以上的汽車公司。屆時(shí)，長(zhǎng)安汽車在南非形成“產(chǎn)銷一條龍”的戰(zhàn)略格局。

　　此外，包括華晨在內(nèi)的眾多企業(yè)，通過(guò)一系列的“本土化”來(lái)為開(kāi)拓市場(chǎng)打基礎(chǔ)。他們盡可能多地聘用當(dāng)?shù)劁N售人員，既擴(kuò)大當(dāng)?shù)厝说木蜆I(yè)，也使作為外來(lái)者的自己更貼近當(dāng)?shù)厝�、更洞悉�?dāng)?shù)厝说南�費(fèi)心理。此外，這些企業(yè)還優(yōu)先選用當(dāng)?shù)氐牧悴考�生產(chǎn)企業(yè)，以帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄�車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，來(lái)謀求“共贏”。　

　　熱心公益 盡企業(yè)責(zé)任

　　其實(shí)，要想做好海外市場(chǎng)，從目前已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打拼多年的“海外軍團(tuán)”身上，或許我們可以獲得諸多啟發(fā)。

　　除了先進(jìn)的技術(shù)和管理理念，“海外軍團(tuán)”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做了不少“取之于民，用之于民”的善事，以當(dāng)?shù)孛癖姌?lè)見(jiàn)的方式回饋社會(huì)。這也是跨國(guó)車企在海外市場(chǎng)獲得可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。

　　去年，汶川大地震，除了自主車企外，合資企業(yè)、進(jìn)口企業(yè)也慷慨捐助，更有一些企業(yè)常年資助貧困學(xué)生、建造希望學(xué)校，從而為企業(yè)贏得了良好的口碑。

　　寶馬為了弘揚(yáng)我國(guó)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，已連續(xù)3年開(kāi)展文化之旅；奔馳為了保護(hù)大熊貓，與聯(lián)合國(guó)教科文組織緊密合作，在四川雅安打造“大熊貓生態(tài)走廊”。 著名跨國(guó)企業(yè)海外開(kāi)疆拓土，往往將學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)匚幕�作為第一課，將熱心公益事業(yè)、弘揚(yáng)當(dāng)?shù)匚幕�作為第一步，從而迅速融入�?dāng)?shù)�，并為以后的產(chǎn)品銷售打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。