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    頻繁召回令日系新車(chē)滿(mǎn)意度下滑 自主品牌名次躥升
2009年11月11日 10:49 來(lái)源:北京青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  近日,第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)聯(lián)信天下公布了第五屆新車(chē)質(zhì)量滿(mǎn)意度調(diào)查結(jié)果,自主品牌名次躥升幅度很大,質(zhì)量提升較快,但在各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)很不平均,小型車(chē)和微型車(chē)成為自主品牌的主攻市場(chǎng)。而頻繁的召回事件顯然影響了日系車(chē)的口碑,往年在各細(xì)分市場(chǎng)都能獲得好成績(jī)的日系車(chē)品牌,大部分出現(xiàn)了不同程度的名次下滑。

  在本次調(diào)查中,一汽轎車(chē)脫穎而出,名次比去年提高了21名,一舉拔得頭籌。另外,一汽轎車(chē)的自主產(chǎn)品B70在中高級(jí)車(chē)的評(píng)分中同樣名列第一,打破了合資車(chē)型或和進(jìn)口車(chē)型對(duì)中高級(jí)車(chē)市的壟斷。自主品牌獲得良好成績(jī)的車(chē)型集中出現(xiàn)在微型車(chē)市場(chǎng)和緊湊型車(chē)市場(chǎng)。微型車(chē)市場(chǎng)的前十名全部來(lái)自自主品牌;緊湊型車(chē)市場(chǎng)的前十名中,自主品牌占據(jù)六個(gè)席位。占據(jù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)近30%的自主品牌推動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量改善:自主汽車(chē)品牌質(zhì)量提升了24%,遠(yuǎn)高于合資品牌的提升幅度。而在小型車(chē)、SUV、MPV及豪華車(chē)的名單上,好名次依舊由老牌合資品牌把控。

  專(zhuān)家分析,日系車(chē)幾次大規(guī)模召回影響了其排名。凱美瑞年初和年中大規(guī)模召回,農(nóng)歷年前后長(zhǎng)安鈴木的“爆竹門(mén)”事件,讓口碑一向良好的日系車(chē)型受到極大影響。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)日系品牌的關(guān)注,已經(jīng)從口口相傳轉(zhuǎn)變到了更注重市場(chǎng)表現(xiàn)。

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直隸巴人的原貼:
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