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　　本屆廣州車展也可被稱為“最清潔”的車展；新能源風勁吹。

　　記者發(fā)現(xiàn)，無論是自主品牌、合資企業(yè)，抑或外資企業(yè)，在本屆廣州車展上幾乎都有新能源車型展出，并出現(xiàn)在展臺的明顯位置。

　　如首次在國內(nèi)亮相的標致207ccE PURE概念車，體現(xiàn)了PSA集團的清潔能源技術(shù)；英菲尼迪的essence概念車展現(xiàn)了油電混合動力系統(tǒng)的內(nèi)涵，百公里估計油耗僅為8升；比亞迪則繼續(xù)帶來F6DM雙模電動車，同時還帶來了純電動Crossover車型E6，該車已開發(fā)出兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，其有望在年底上市。

　　新能源車已經(jīng)成為中國汽車市場可持續(xù)發(fā)展的新動力。據(jù)一項網(wǎng)絡調(diào)查顯示，有94.9%的被調(diào)查者表示：如果購買、使用新能源車能享受國家財政補貼，就會購買新能源汽車，這說明車主環(huán)保意識、社會責任感的迅速提高。

　　但遺憾的是，熱鬧的還是你方唱罷我等場，但新能源車的市場還沒有形成，車企仍在苦苦呼喚政策東風。東風本田總經(jīng)理倉石誠司表示，思域等混合動力車型銷售低迷，如果要被中國消費者接受，每輛車至少需要政府補貼3萬元。