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　　再過一天，我們將迎來2010年。新的一年到來之際，回望身后，恐怕很多人都會生出“同為今日，去年、今年天壤之別”的感慨。

　　去年此時，受累于席卷全球的金融危機，中國車市出現(xiàn)了連續(xù)數(shù)月的銷量大幅下滑、消費者持幣觀望的現(xiàn)象，整個汽車行業(yè)都籠罩在悲觀壓抑的氣氛之中，對未來一年鮮有信心。一汽豐田常務副總經理田聰明對此的回憶是：對2009年市場的不看好，是2008年底2009年初汽車廠商普遍的主流判斷。

　　而一年后的今天，在經歷了40%的高速增長后，汽車企業(yè)對明年的汽車市場毫無例外地一致看好。在去年就保持樂觀的吉利董事長李書福認為，今年中國汽車銷量達到1300萬臺，只是中國汽車快速發(fā)展期的一個開始，至少未來十年內中國汽車銷量都將在這個數(shù)據(jù)之上。上海大眾總經理劉堅也認為，明年可能會有一些不確定的因素，但中國總的經濟形勢依然向好，能夠帶動整個車市往好的方向發(fā)展，所以明年的增長率是可以確保的。華晨汽車董事長祁玉民更是明確提出，明年汽車市場總銷量增幅應該會保持在15%-20%。他說，從市場的角度來看，今年汽車市場的增幅過猛屬于非正常現(xiàn)象。因為這其中既包含了去年保留的購買力，還包含了政策激發(fā)的部分明年的購買力。由于提前釋放出部分明年的購買力，所以明年總體銷量增幅的降低是必然現(xiàn)象。但從整個宏觀經濟的角度講，經濟水平的提升必然會帶動汽車市場的增長，因此明年正常的市場增長肯定會有。而且，目前中國的百姓存款總額已達25萬億，對于很大一部分人來講，買車已成為剛性需求。再加之明年利好政策的持續(xù)，15%-20%的增長將是汽車市場比較合理的增幅。

　　但即使對明年一致看好，接受采訪的多位老總仍表達的是謹慎樂觀，并認為仍有諸多因素左右明年車市，其中，政策因素和明年總體經濟形勢最被關切。吉利董事長李書福坦言，左右明年車市的因素主要有兩個：全球經濟發(fā)展形勢及中國明年的經濟形勢；政策影響，包括購置稅優(yōu)惠政策的變化。東風日產副總經理任勇也認為，政府的政策扶持和經濟的持續(xù)增長，應該是明年影響車市最有利的因素。而對上汽通用五菱來說，除了國家汽車產業(yè)政策的持續(xù)和宏觀經濟的穩(wěn)定發(fā)展，還有農村汽車市場的良性發(fā)展和銷售網絡及售后服務保障等。而一汽豐田常務副總經理田聰明考慮得更多，他說，我們對中國車市的未來充滿信心，然而，我們也要看到左右2010年車市的因素還有很多——比如，目前城市的高房價就是對車市不樂觀的一個因素。對于公眾而言，住房是實實在在的剛性需求，然而，目前城市的高房價卻讓很多人可望不可及。在此情況下，很多人會為購房而緊縮銀根，購車計劃會推后。此外，油價、道路交通等也都是左右車市的重要因素。

　　上海大眾總經理劉堅：明年上海大眾將推三四款新車 不排除考慮新的生產基地

　　目前,上海大眾已達到以上海安亭國際汽車城為總部，覆蓋上海安亭和南京兩大生產基地，擁有4個整車生產廠、一個發(fā)動機廠、一個技術開發(fā)中心和一個模具中心，年生產能力66萬輛，產能利用率超過90%。為了進一步挖掘產能潛力，上海大眾正通過對現(xiàn)有生產線的改造、提升勞動生產率來提高產能潛力，預計可實現(xiàn)實際產能近70萬輛。

　　明年，上海大眾會繼續(xù)持續(xù)提升綜合競爭實力，將企業(yè)做大做強，尤其在以下幾方面會得到持續(xù)推進：進一步優(yōu)化產品結構，推出包括Tiguan途觀在內的3-4款新車。在2018戰(zhàn)略的指導下，落實研發(fā)、生產、銷售等方面制定的計劃，盡快實現(xiàn)銷量翻番的目標。繼續(xù)推進“大眾汽車中國動力總成戰(zhàn)略”，TSI、DSG等綠色動力總成技術將越來越多地裝配在國產車型上。進一步提升大眾品牌、斯柯達品牌的渠道結構和網絡能力，加大對二三線城市的網絡建設力度以及南方市場的開拓。

　　劉堅表示，在提升現(xiàn)有生產線產能仍不能滿足市場需求的情況下不排除考慮新生產基地。

　　吉利汽車董事長李書福：吉利明年將推六七款新車

　　李書福告訴記者，明年吉利將推出6-7款新車，應該說，明年是吉利新車型推出較多的一年，這也是吉利研究院和研發(fā)能力實力的見證。這些新車將放入吉利全新的三大品牌(全球鷹、帝豪、上海英倫)旗下。吉利全球鷹品牌明年將推出三四款產品。有一款中型城市SUV GX718、有三廂及兩廂轎車GC515和GC515-RV，還有熊貓CROSS。帝豪品牌下明年也將會有一款C級轎車上市，這款排量為2.5L的帝豪GC825目前已經在濟南基地下線。上海英倫明年估計也會有新車上市。

　　明年的車市變化不大，李書福預測明年汽車行業(yè)會有15%以上的增長，但是1.5升以下的車還是會有25%的增長，2.0L以上的車有8%到10%的增長，車價走勢改變也不會很大，價格將趨于平穩(wěn)，跟今年差不多，不會出現(xiàn)大幅度的下調或者優(yōu)惠。

　　東風公司黨委常委、東風股份總經理朱福壽：明年商用車增長將超今年

　　去年底國家發(fā)布的刺激經濟增長的4萬億資金里，有近一半投資將用于鐵路、公路、機場和城鄉(xiāng)電網建設，達到了1.8萬億，如此巨大的投入延伸到汽車產業(yè)中，肯定會刺激商用車的需求，預計明年國內商用車的增長將會超過今年，而且是連續(xù)穩(wěn)定的增長。這種情況在今年已經有了先兆，今年重卡全年銷售破60萬輛已成定局，同比增幅至少可達到11%，這是所有卡車企業(yè)今年上半年始料不及的，說明國家投資刺激計劃對商用車的影響開始顯露。