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　　鑒于近期美國市場出現(xiàn)連續(xù)性大規(guī)模召回事件，美國眾議院近日提出了一套強(qiáng)化汽車安全法規(guī)的法案，同時對違規(guī)車企執(zhí)行重罰政策，并于5月6日舉行聽證會。不過，這一法案遭到眾車企的聯(lián)合反對。

　　據(jù)悉，這項眾議院法案中包含：更嚴(yán)格的剎車優(yōu)先系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，更嚴(yán)格的“黑匣子”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及取消對出現(xiàn)安全問題的廠商1640萬美元的罰金額上限，這三點關(guān)鍵條款。

　　包括本田、日產(chǎn)、斯巴魯?shù)绕放圃趦?nèi)的汽車廠商都一致反對增加罰金，“這些規(guī)章制度制定的截止日期過于倉促，讓我們沒有足夠時間來準(zhǔn)備�！眹�際汽車制造商協(xié)會CEO斯坦頓則認(rèn)為，去除1640萬美元罰金上限，可能使得汽車廠商陷入破產(chǎn)危險。此外，他還反對政府通過向各車企征收費(fèi)用來為美國高速公路安全管理局提供資金。

　　對于嚴(yán)格剎車優(yōu)先以及黑匣子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)汽車廠商均表示支持，但前提是“黑匣子”成本要低于應(yīng)用于飛機(jī)上的同類產(chǎn)品的成本。(記者尹蔚)