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　　基于多數(shù)消費(fèi)者喜新厭舊的特點(diǎn)，近年來(lái)各大廠商不遺余力競(jìng)推新車(chē)，不僅大力引進(jìn)全新車(chē)型，而且還熱衷于推年度改款車(chē)型；盡管實(shí)際改進(jìn)并不多，但往往能引來(lái)不少關(guān)注目光，銷(xiāo)量明顯上升。嘗到甜頭的廠商近年來(lái)推新車(chē)力度不斷加大：2006年時(shí)全年上市新車(chē)不過(guò)40款，隨后這一數(shù)字不斷上升，到2008年已經(jīng)增加一倍，超過(guò)80款；2009年，新車(chē)上市數(shù)量接近120款，相當(dāng)于每3天一款新車(chē)，新車(chē)之多一度讓消費(fèi)者眼花繚亂。進(jìn)入2010年，新車(chē)上市數(shù)量不遜于2009年。

　　不過(guò)，從時(shí)間上看，廠商推新車(chē)并不是均勻分布的，這主要與車(chē)市整體走勢(shì)有關(guān)。在銷(xiāo)售旺季，常常出現(xiàn)多款新車(chē)同日上市的盛況，比如去年第四季度上市新車(chē)多達(dá)60款，占全年上市新車(chē)數(shù)量一半；一旦步入淡季，則可能一個(gè)月只有區(qū)區(qū)幾款新車(chē)，季節(jié)性特點(diǎn)鮮明。一般來(lái)說(shuō)，新車(chē)上市初期的市場(chǎng)表現(xiàn)，很大程度上決定著其市場(chǎng)前景；在銷(xiāo)售旺季推新車(chē)，更容易一炮而紅，未來(lái)銷(xiāo)售也有望節(jié)節(jié)攀升；相反，如果在淡季推出，受市場(chǎng)整體低迷影響，新車(chē)往往很難取得超預(yù)期的銷(xiāo)量，如果未能引起足夠關(guān)注，未來(lái)極有可能逐漸被邊緣化。這是各大廠商不約而同選擇在旺季推新車(chē)的主要原因。

　　5月上市新車(chē)明顯減少

　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新車(chē)上市同樣體現(xiàn)了季節(jié)性特征。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年3月份有近30款新車(chē)上市，相當(dāng)于每天都有新車(chē)推出；4月份則有超過(guò)20款新車(chē)，但到了5月，到目前為止僅有不到5款全新產(chǎn)品上市，這顯然與當(dāng)前車(chē)市正處于淡季有關(guān)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車(chē)銷(xiāo)量增速仍達(dá)到了34%，前4個(gè)月銷(xiāo)量更是超過(guò)了去年上半年銷(xiāo)量，但從4月開(kāi)始車(chē)市變得增長(zhǎng)乏力。由于官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)只統(tǒng)計(jì)批發(fā)量，車(chē)市庫(kù)存主要集中在經(jīng)銷(xiāo)商環(huán)節(jié)，廠商對(duì)全年走勢(shì)的樂(lè)觀判斷和終端銷(xiāo)售的下滑，正讓經(jīng)銷(xiāo)商面臨沉重的庫(kù)存壓力。

　　更讓經(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)憂的是，車(chē)市需求下滑后，他們紛紛加大了優(yōu)惠力度，但市場(chǎng)似乎沒(méi)反應(yīng)，未能有效刺激終端消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求。一家福特經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，由于去年年底新車(chē)熱銷(xiāo)，今年一季度多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商處于回補(bǔ)庫(kù)存階段，隨著這一進(jìn)程的完成，經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)不能承擔(dān)更多庫(kù)存壓力，預(yù)計(jì)二季度車(chē)市下滑可能性非常大�！霸谶@樣的淡季推新車(chē)，顯然不是明智行為”。

　　下一波熱潮將在8、9月

　　自4月下旬以來(lái)，車(chē)市增長(zhǎng)速度明顯放緩。由于二季度是傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，目前主流廠商亦不抱太大希望，并紛紛開(kāi)始促銷(xiāo)。相對(duì)來(lái)說(shuō)日系車(chē)的價(jià)格，德系車(chē)和美系車(chē)價(jià)格比較穩(wěn)定。目前多家汽車(chē)企業(yè)接受采訪時(shí)表示，接下來(lái)三個(gè)月車(chē)市可能仍然會(huì)處于低迷之中，只有到了9月份，車(chē)市才可望重拾大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。這一判斷主要是基于過(guò)去車(chē)市走勢(shì)做出的，一般6～8月都是一年車(chē)市最淡的一段時(shí)間。

　　因此，按照各廠商推新車(chē)的季節(jié)性特征，接下來(lái)3個(gè)月上市新車(chē)仍然不會(huì)多，只有到了8月中下旬，為備戰(zhàn)9月份開(kāi)始的第四季度銷(xiāo)售旺季，將有多款新車(chē)上市。記者了解到，目前包括新蒙迪歐致勝、全新寶馬5系以及本田歌詩(shī)圖等多款產(chǎn)品都瞄準(zhǔn)了這一時(shí)段。值得注意的是，由于車(chē)市低迷，加上多數(shù)廠家都給旗下經(jīng)銷(xiāo)商定下了更高的銷(xiāo)量任務(wù)，目前日系、韓系和自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商全年銷(xiāo)售任務(wù)達(dá)成率都比較低，只有通過(guò)促銷(xiāo)或推新車(chē)的方式來(lái)沖量，屆時(shí)將迎來(lái)最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。(習(xí)偉)