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　　加長軸距、車載DVD、大量鍍鉻配飾、節(jié)能三缸發(fā)動機等，這些極具“中國味”的汽車開始風行世界。

　　歷時三年，根據(jù)中國消費者需求研發(fā)的北京現(xiàn)代VERNA，在近日開幕的深圳車展上正式定名為瑞納�！叭鸺{是由北京現(xiàn)代針對中國市場所提出的產(chǎn)品需求而設計的”，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理熊偉在接受記者采訪時表示。

　　頗 具“中國味”的北京現(xiàn)代瑞納，在如今的中國汽車市場絕非個案，就連寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，也紛紛針對中國消費者的“口味”推出了加長版新車，僅在2010年北京車展上就有長軸距版寶馬5系和奔馳加長E級車亮相。

　　全球汽車設計現(xiàn)在風行追隨中國消費者的口味，這些車“始”于中國，并有望在全球范圍內(nèi)形成新勢力。

　　銷量決定汽車設計走向

　　幾十年來，美國汽車消費者對全球汽車設計流行趨勢起到支配作用，從汽車空調(diào)、自動變速器到超大型杯座、高油耗SUV，他們的影響力體現(xiàn)

　　在各個方面。然而，伴隨著中國汽車市場實現(xiàn)的“彎道超車”，更大的后排腿部空間、加長的軸距、節(jié)能三缸發(fā)動機，這些帶有“中國烙印”的汽車開始在世界范圍內(nèi)銷售。

　　市場銷量決定汽車設計走向，這句話在如今的全球汽車市場很受用。去年，中國汽車市場銷量達到創(chuàng)紀錄的1360萬輛，超越美國成為世界第一大汽車市場，因此跨國汽車制造商開始投入更多的資源專門開發(fā)符合中國口味的汽車也就不足為奇了。分析人士認為，2010年中國汽車銷量有望同比增長15%-20%。中國消費者有自己的偏好，他們喜歡寬敞的后座空間，視頻顯示器、MP3插口等有科技含量的配置，以及相對保守的配色方案、大量鉻條裝飾、長軸距等，還有散發(fā)莊嚴氛圍的車。

　　“中國特征”左右全球汽車潮流

　　加長軸距、車載DVD，以及大量的鍍鉻配飾，這些“中國化”特征日益顯現(xiàn)，中國口味成了左右全球汽車設計制造的新風尚。

　　“中國消費者給汽車企業(yè)提出的要求是，后座要和前座一樣舒適”，福特汽車全球營銷總監(jiān)吉姆·法雷說。根據(jù)很多汽車廠家的調(diào)查顯示，中國很多車主擁有司機，他們通常坐在后排。因此，后排腿部空間、坐椅和頭枕舒適度、后座音頻視頻控制系統(tǒng)、后座空調(diào)出口和坐椅加熱功能等顯得愈發(fā)重要。

　　全新沃爾沃S80L加長版是沃爾沃為中國豪華車用戶度身打造的一款全新車型，為滿足中國消費者對后排空間的高要求，將新增加的軸距全部賦予了后排座位，大大提升了乘坐的舒適感。

　　采取類似行動的不只豪華車廠家。標致總設計師GillesVIDAL也表示，408是一款專為中國市場量身打造的車，因此它對中國市場十分重要。他說：“中國消費者已經(jīng)越來越挑剔了，尤其是對車的設計要求非常高，所以我們必須針對中國市場的需求進行量身定做�！�

　　由于很多中國用戶偏好三廂車，原本是五門掀背車的緊湊車型馬自達2也推出了三廂轎車版。熊偉也表示，對于針對中國消費者口味設計的“瑞納”，北京現(xiàn)代充滿信心，上市后有望進入A0級前三名，并將把這款車帶到全球市場。

　　北京車展期間，包括喬治亞羅、賓尼法利納、意迪亞和博通在內(nèi)的四大意大利著名汽車設計事務所都派人親赴北京，參觀的重點就是中國市場的小型車設計新方向。業(yè)內(nèi)人士預測，個性化與高端將是未來中國消費者對小型車的“偏好”，而這很可能成為世界小型車發(fā)展的風向標。

　　分析人士認為，中國本土廠家正帶給大眾化的汽車品牌如現(xiàn)代、別克、大眾等越來越多的壓力，后者必須為中國而變，這些改變將為全球消費者帶來益處。“中國自主品牌總是能迅速地為適應市場需求而改變，跨國汽車品牌在這方面也應該不斷改進�！�

　　記者文雅