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　　車展即將到來(lái)，中新網(wǎng)汽車頻道“汽車訪談間”將圍繞車展，第三只眼看車展，從價(jià)格發(fā)掘的角度，解讀中國(guó)車市 ——車展專題即將盛大推出，將發(fā)掘繁華背后的車市興衰關(guān)鍵點(diǎn)

　　中新網(wǎng)4月14日電 近年來(lái)油價(jià)屢創(chuàng)新高、能源形勢(shì)日趨緊張，低碳環(huán)保已成為流行形勢(shì)，受此影響及國(guó)家政策推動(dòng)，小排量車型逐步受到消費(fèi)者關(guān)注。北京車展即將開(kāi)幕，屆時(shí)一些精致時(shí)尚的小排量車勢(shì)必成為年輕人關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　對(duì)于小排量車今年的價(jià)格走向，本網(wǎng)連線采訪了業(yè)內(nèi)著名專家賈新光。他認(rèn)為，由于原材料、固定成本的關(guān)系，這些低價(jià)車年內(nèi)不會(huì)再現(xiàn)更低價(jià)。而80后正逐步成為社會(huì)的主導(dǎo)力量，這類人群購(gòu)買力的釋放，將會(huì)對(duì)車市造成影響。

　　自主品牌微車年內(nèi)不會(huì)再現(xiàn)更低價(jià)

　　長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)低價(jià)小車市場(chǎng)都被自主品牌占據(jù)著，微車常年銷售冠軍QQ去年就跌破3萬(wàn)元區(qū)間，比亞迪F0今年也迎頭趕上，此外，熊貓、北斗星等自主品牌低價(jià)車型紛紛瞄準(zhǔn)低價(jià)小車爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。

　　對(duì)于低價(jià)小車的流行，中國(guó)汽車行業(yè)資深分析師賈新光在接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，這類小車的價(jià)格不會(huì)再出現(xiàn)太大變化。“由于原材料、固定成本的關(guān)系，這些低價(jià)車的價(jià)格不可能再低了，再低肯定就是山寨了”，賈新光說(shuō)。

　　賈新光還表示，自主品牌的低價(jià)車之間雖然存在著競(jìng)爭(zhēng)，但是車企在追求自身利潤(rùn)的前提下，更低價(jià)位的車型生產(chǎn)存在難度，今年內(nèi)不會(huì)再出現(xiàn)更低價(jià)位的車型。

　　低碳環(huán)保是整體發(fā)展趨勢(shì) 不僅限于小車

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車保有量大幅攀升，對(duì)汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染也日益嚴(yán)重。同時(shí)，隨著石油對(duì)外依存度的不斷提高，能源安全問(wèn)題也已變得十分突出，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車保有量還很低，但已經(jīng)對(duì)燃油供應(yīng)帶來(lái)巨大壓力，加強(qiáng)汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作已經(jīng)刻不容緩。

　　自主品牌低價(jià)小車的流行也在一定程度上也促進(jìn)了節(jié)能環(huán)保的普及。不過(guò)，賈新光在接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，環(huán)保節(jié)能是全球汽車工業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)，并不局限于小排量的汽車�！安还苁谴筌囘�是小車，降低能耗都是整體發(fā)展趨勢(shì)，低碳環(huán)保是全球汽車的發(fā)展方向”，賈新光稱。

　　80后將成汽車市場(chǎng)主導(dǎo)消費(fèi)力量

　　就目前的汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)消費(fèi)群體來(lái)看，小排量車并非汽車消費(fèi)的主力車型。賈新光表示，80后正逐步成為社會(huì)的主導(dǎo)力量，這類人群對(duì)汽車的購(gòu)買欲望和購(gòu)買力的釋放，將會(huì)對(duì)車市造成影響。

　　此外，對(duì)于目前車市的主導(dǎo)價(jià)格區(qū)間，賈新光表示，汽車價(jià)位的主導(dǎo)區(qū)間存在著區(qū)域間的差異，北京地區(qū)要高于其他區(qū)域。 (汽車頻道 李硯)