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    迎戰(zhàn)國產(chǎn)RAV4 本田新CR-V提車加價(jià)減少1000元
2009年03月26日 15:46 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  全面革新?lián)Q型的新一代CR-V將轎車的舒適性與城市SUV多功能性結(jié)合,兼顧家庭和商務(wù)需求,滿足人們對(duì)更高品質(zhì)生活的追求,在08年CR-V取得了諸多大獎(jiǎng)同時(shí),銷量一直領(lǐng)先。盡管如此,面對(duì)即將上市的國產(chǎn)RAV4,新CR-V的提車價(jià)格也在悄然減少,目前購車仍然是需要加價(jià)提車,加價(jià)金額從4000元減少到3000元,具體行情如下:

  據(jù)4S店銷售人員介紹,目前消費(fèi)者購買新CR-V現(xiàn)車的話仍然需要在店內(nèi)做8000元的裝飾,或者加3000元現(xiàn)金,相比之前加價(jià)減少。目前現(xiàn)車方面主要有白色、銀色和黑色等款可供選擇。入門級(jí)手動(dòng)檔車型目前沒有現(xiàn)車,預(yù)訂的話需要交訂金5000元,一個(gè)星期左右便可以順利提車。

  新的CR-V在越野性能這方面,也有所改進(jìn)。經(jīng)過修改的適時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng),可以偵測(cè)前輪打滑,并且將動(dòng)力傳導(dǎo)到后輪。比起之前所使用的系統(tǒng),可以多傳輸20%的動(dòng)力到后輪。雖然CR-V在設(shè)計(jì)之初,就不是以重度越野作為目標(biāo),不過在使用這套四輪傳動(dòng)系統(tǒng)之后,在對(duì)面輕度越野的路況,像是下雨天或者積雪時(shí),CR-V也能夠輕松應(yīng)對(duì)。

  以轎車化的精練流線、低重心車體,配合精致大氣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)而成的新世代CR-V,采用Honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),通過Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC(可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng))與VTC(進(jìn)氣門相位角連續(xù)性控制系統(tǒng))完美結(jié)合,配備全新的五速自動(dòng)變速箱,達(dá)到更高動(dòng)力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。而后陸續(xù)推出的2.0L、2.4L 6MT手動(dòng)擋車型,大大豐富了消費(fèi)者的選擇空間,同時(shí)也進(jìn)一步提升了車輛的駕駛樂趣與經(jīng)濟(jì)性。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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