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　　2008年，東風(fēng)日產(chǎn)不僅超額完成全年34.5萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，還以60%的高增幅成為車市明星。同時，東風(fēng)日產(chǎn)的市場占有率達7.2%，位列國內(nèi)綜合銷量排行榜第四。2008年發(fā)布的“13計劃”中，東風(fēng)汽車表示要在2012年進軍第一集團，作為旗下最重要的乘用車公司，東風(fēng)日產(chǎn)在2008年就提前實現(xiàn)了這一目標(biāo)。

　　2008年，在整體車市平均同比增長5.1%的態(tài)勢下東風(fēng)日產(chǎn)同比增長28.9%，成為銷量排行前十位乘用車企業(yè)中唯一沒有調(diào)整產(chǎn)銷目標(biāo)而完成任務(wù)的企業(yè)，“東風(fēng)日產(chǎn)速度”再次令人驚嘆。

　　力挫群雄

　　新天籟獨領(lǐng)風(fēng)騷

　　在東風(fēng)日產(chǎn)制定08車市的黃金銷售份額中，精心打造的旗艦車型新天籟堪稱主力軍。代表全球前驅(qū)車頂尖水平的D平臺，堪稱日產(chǎn)發(fā)動機研發(fā)史上的傳奇制作的VQ發(fā)動機，在較寬范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速的CVT變速箱，980Mpa的超強鋼材打造的強健車身，憑借卓越的產(chǎn)品力，新天籟不僅獲得了J.D.Power新車調(diào)研IQS第一名的佳績，銷量更是穩(wěn)居中高級轎車市場領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　去年6月上市后，新天籟的銷量從零到1.1萬輛僅用了35天時間，這也是天籟品牌進入中國市場以來的最好成績。作為一款匯聚日產(chǎn)全球最新技術(shù)、融日系歐系之長的日產(chǎn)旗艦車型，新天籟的研發(fā)原點就是要實現(xiàn)操控性和舒適性的完美融合，給中國消費者以“魚與熊掌兼得”的雙重享受，新車的持續(xù)熱銷也證明了這一做法的成功。

　　按照任勇的說法，“DVC980”四大技術(shù)亮點是新天籟與競爭對手拉開差距的最有力武器。“新天籟在產(chǎn)品力和價格力上樹立了中高級轎車的新價值標(biāo)準(zhǔn)，帶給消費者最直接的體驗就是全面超越其他中高級車的舒適性。我們對新天籟的市場前景充滿信心，因為我們已經(jīng)贏得了消費者的心。”任勇如是說。

　　城市SUV 奇駿、逍客開辟細(xì)分市場

　　2008年也是東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品布局完善之年，在城市SUV細(xì)分市場的成功開拓成為東風(fēng)日產(chǎn)2008年的最大亮點之一，作為兩款精心打造的城市SUV戰(zhàn)略車型，逍客與奇駿可謂各領(lǐng)風(fēng)騷。

　　逍客作為國內(nèi)首批跨界車，不僅將時尚前沿的crossover風(fēng)潮帶回國內(nèi)，同時也將風(fēng)靡歐洲的熱銷盛況蔓延到了中國。多家權(quán)威媒體毫不吝嗇地將年度最佳車型、年度風(fēng)云車、駕控車、金車獎等榮譽稱號頒發(fā)給了逍客。作為技術(shù)日產(chǎn)一款傾力打造的智能全模式都市SUV，奇駿的上市為SUV市場注入一股硬派之風(fēng);智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，超大靈活的行李空間，高品質(zhì)的人性化內(nèi)部設(shè)計結(jié)合以及剛健硬朗的獨特氣質(zhì)，奇駿的上市給國內(nèi)SUV市場注入了新鮮的活力，首月的銷量便突破2600輛。

　　基于整體實力及各款車型的良好表現(xiàn)，數(shù)十家主流媒體將2008年度車市眾多榮耀授予東風(fēng)日產(chǎn)明星車型，新一代天籟、奇駿、逍客等紛紛載譽而歸。榮耀的背后是媒體、行業(yè)專家對于東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展模式與發(fā)展速度的高度肯定，更是百萬車主的最高獎勵。

　　品牌提升 5年書寫新傳奇

　　五年前，國內(nèi)規(guī)模最大的汽車合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司誕生，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司作為其旗下的重要事業(yè)單元也于一周后的6月16日在廣州花都設(shè)立；五年后，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)成長為中國車市最具發(fā)展?jié)摿Φ钠�車企業(yè)，憑借年均68%的復(fù)合增長率、五年11款新車的推廣節(jié)奏以及驕人的業(yè)績，穩(wěn)步向“第一軍團”挺進。

　　隨著逍客和新天籟的成功上市，東風(fēng)日產(chǎn)在各個細(xì)分市場都布下了重要“棋子”，為全局制勝奠定了基礎(chǔ)。如果說東風(fēng)日產(chǎn)誕生初期的藍(lán)鳥和陽光是憑借日產(chǎn)強大品牌號召力制勝的話，騏達和頤達的成功則要歸功于東風(fēng)日產(chǎn)對細(xì)分市場和消費者深刻的理解，目前它們已經(jīng)牢牢占據(jù)中級轎車市場的前三甲地位。當(dāng)駿逸打下MPV市場江山時，軒逸和天籟已經(jīng)攻下中高級轎車市場的堡壘。驪威的“全時多能”概念全面改寫了小型車市場的競爭格局，而驪威勁銳版的推出為驪威品牌占據(jù)細(xì)分市場前三甲再添一把火。在五周年慶典之際，精悍的逍客開辟出屬于自己的“跨界江湖”，而新天籟“彈奏”出悠揚的愛心音符，“東風(fēng)日產(chǎn)陽光關(guān)愛基金”同期成立，將產(chǎn)品營銷和社會責(zé)任進行有機結(jié)合，帶來了不同尋常的體驗和啟示。

　　夢想是所有動力之源。東風(fēng)日產(chǎn)因為夢想而壯大同時為了實現(xiàn)夢想不斷提高自身的綜合競爭能力。在圓滿完成“23計劃”的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)正式啟動2008～2012年中長期事業(yè)發(fā)展計劃———“13計劃”，確定用5年左右的時間“進入中國乘用車廠商第一集團”的目標(biāo)。，按計劃，2010年東風(fēng)日產(chǎn)的市場占有率排名將進入行業(yè)前5名；2011～2012年，年銷售量超過50萬輛；在產(chǎn)品品質(zhì)、銷售服務(wù)質(zhì)量、成本競爭等方面達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。