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　　全球范圍內高企的油價開始促使習慣了生產(chǎn)皮卡和SUV的美國三大車企不得不做出“壯士斷臂”的痛苦決定。而這種決定的連帶后果就是美國三大汽車企業(yè)將會徹底轉移其投資方向，而這樣的蝴蝶效應也會同時影響到對于三大有著重要利益關系的中國市場。

　　投資方向的轉變也標志著北美三大開始徹底向現(xiàn)實低頭。

　　上周，通用發(fā)布了雪佛蘭Cruze，而這款新車是通用整合各地歐洲和亞太區(qū)的全球團隊共同設計研發(fā)的一款以經(jīng)濟性著稱的中級車。福特同樣在改變著以前的投資策略，讓更“經(jīng)濟”的福特歐洲成為全球福特的代表�？巳R斯勒同樣將MPV、皮卡以及SUV車型封存。

　　以通用為代表的美國汽車企業(yè)發(fā)展方向，一直是國際汽車企業(yè)發(fā)展的風向標。由此可見，有效整合全球優(yōu)勢資源，不斷滿足消費者對高性能、低油耗、低排放的汽車產(chǎn)品需求，是未來汽車企業(yè)發(fā)展的主流方向。

　　這種方向也直接或間接地影響著中國市場，去年，通用決定斥資2.5億美元在華設立汽車新能源研發(fā)中心。在巨頭改變策略的影響下，對于中國這個今后最大汽車市場的競爭也將日趨激烈。(何醒言)