國內首條大規(guī)模地下交通工程——金融街地下交通工程昨天首次對外亮相。據(jù)悉，該地下交通系統(tǒng)的設計和地面一樣，設有4處紅綠燈，同時與金融街內的11個樓座的地下車庫相連接。預計6月底具備通車條件，有望試運行。
連接11個地下車庫
記者昨天在現(xiàn)場看到，工人們正在加緊攤鋪最后一層瀝青。金融街地下通道中的內部裝飾、機電、通風、消防設備安裝全部完成，在燈光的照射下通道內光線通明。為了保證地下通道內行車安全，通道內每隔30米就安裝了一個消防栓，同時設有火災報警煙感器、消防廣播系統(tǒng)、火災報警電話等防災設施。
據(jù)市政集團三公司金融街項目部經理孫仁杰介紹，地面攤鋪將于今天結束，至此，金融街地下交通系統(tǒng)的施工已經全部完成，接下來將對設備進一步調試，并由交通主管部門施劃交通標志，6月底將具備試運行條件，但具體開通運行的時間表將由有關交通部門制定。據(jù)介紹，金融街地下交通系統(tǒng)將與麗思卡爾頓大酒店、富凱大廈、威斯丁大酒店、中國人壽、證監(jiān)會、銀監(jiān)會、北京銀行等11個樓座的地下車庫相連，將地下車庫的車流順利分流。而且各樓座下均建有大規(guī)模的停車場，共設有幾千個車位，減少了路面停車的泊位壓力。
地下將設4處紅綠燈
金融街地下交通工程位于西城區(qū)金融街中心地段地下11米左右，東至太平街大街，西至西二環(huán)，北至武定侯街，南至廣寧伯街，總建筑面積2.6萬平方米，道路全長約為2.2公里。
建成后的金融街地下交通工程如同一個地下大路網(wǎng)，主要由金融大街、金城坊街、錦什坊街、西二環(huán)輔路、金城坊西街5條主要通道組成，通道最小凈高3.5米，寬9.5至13.5米，其中機動車道為7.5米，分上行下行雙車道，通道兩邊建有1米寬的人行方磚步道。其地下道路規(guī)劃設計與地面設計完全一樣，設有4處紅綠燈，各種交通標志也十分齊全。通過地下隧道與西二環(huán)路和太平橋大街直接相通，可為出入西二環(huán)路、太平橋大街的社會車輛提供便利條件，有效地分流了金融街路面交通壓力。
二期工程預計10月開工
據(jù)悉，目前該地下交通工程只設有南側太平橋大街上的兩個出入口，而位于西二環(huán)的出入口因涉及穿越二環(huán)路和地鐵線，難度較大，列入二期工程，預計在今年10月開工建設，奧運會前正式通車。屆時，市民開車可從地下穿越西二環(huán)到達金融街。
此外，地下交通系統(tǒng)還有9個緊急疏散通道，并設有明顯的指示標志，供緊急情況發(fā)生時司乘人員逃生之用。該地下交通系統(tǒng)還首次攤鋪大孔隙降噪瀝青，與普通瀝青相比，可以減噪3至5分貝，起到降噪的效果。
施工方負責人還透露，他們正在與移動、聯(lián)通等單位進行聯(lián)系，爭取將手機信號覆蓋到地下。(閆崢)
