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　　中新網(wǎng)4月28日電 在第十屆北京車(chē)展上，無(wú)論是跨國(guó)公司還是民族汽車(chē)企業(yè)，都展示了大量新車(chē)。就此次展車(chē)而言，跨國(guó)公司和自主品牌都將繼續(xù)上市新車(chē)型，進(jìn)一步細(xì)分現(xiàn)有市場(chǎng)，今后一兩年的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

　　奇瑞、華晨領(lǐng)銜自主品牌

　　此次車(chē)展上，包括一汽等大集團(tuán)及合資企業(yè)廣本在內(nèi)的自主品牌陣營(yíng)，越發(fā)壯大，現(xiàn)有領(lǐng)軍企業(yè)奇瑞、華晨等再上臺(tái)階，長(zhǎng)城等新秀也勢(shì)不可擋。

　　不過(guò)，與前者的以展示技術(shù)實(shí)力為主要目的的技術(shù)概念車(chē)相比，奇瑞、華晨等現(xiàn)有自主品牌主力軍的產(chǎn)品目的性相對(duì)更強(qiáng)。

　　此外，吉利汽車(chē)、比亞迪、長(zhǎng)城、江淮等都帶來(lái)了最新的車(chē)型。吉利熊貓、比亞迪F1等新車(chē)均計(jì)劃于下半年上市。海馬、東南、力帆、黃海、中順、中興、福田、眾泰、華泰等企業(yè)也都頗有亮點(diǎn)。

　　跨國(guó)公司來(lái)勢(shì)洶洶

　　以自主品牌全面開(kāi)花相對(duì)應(yīng)的，是跨國(guó)公司及其在華合資企業(yè)也在推新車(chē)型。幾乎所有的跨國(guó)公司都在車(chē)展前后發(fā)布了其在華最新車(chē)型，其勢(shì)頭用“來(lái)勢(shì)洶洶”形容絲毫不為過(guò)。

　　車(chē)展開(kāi)始前，大眾汽車(chē)開(kāi)始為其南北兩家合資企業(yè)的新產(chǎn)品造勢(shì)。Lavida、新寶來(lái)兩款南北大眾的A級(jí)車(chē)換代車(chē)型引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，成為本屆車(chē)展的明星車(chē)型。而斯柯達(dá)Fabria、奧迪A3即將國(guó)產(chǎn)的消息也進(jìn)一步刺激了國(guó)人的神經(jīng)。

　　4月初，豐田雅力士正式發(fā)布，將擇機(jī)上市；廣本在推出自主品牌概念車(chē)?yán)砟畹耐瑫r(shí)，也將新飛度公開(kāi)展示；上海通用新凱越、東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍、北京現(xiàn)代新伊蘭特•悅動(dòng)等車(chē)型都搶在車(chē)展前出現(xiàn)在公眾面前。

　　市場(chǎng)愈加細(xì)分 競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈

　　與往屆車(chē)展相比，本次車(chē)展上，汽車(chē)廠商展示車(chē)型的定位愈發(fā)細(xì)分化。

　　華晨、比亞迪等亦展示了即將量產(chǎn)的WAGON車(chē)型、敞篷跑車(chē)等小眾車(chē)型。這種狀況表明，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，通吃車(chē)型的生存空間越來(lái)越小，各企業(yè)均下大力氣研究市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，以期新產(chǎn)品能獲得市場(chǎng)認(rèn)同�？梢灶A(yù)計(jì)，在今后1、2年內(nèi)，隨著這些車(chē)型逐步走向市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，對(duì)各廠商而言，大浪淘沙的時(shí)刻即將到來(lái)。