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　　就像英國人的性格一樣，源自英倫的超級(jí)跑車品牌阿斯頓·馬丁一向謹(jǐn)慎保守，但終于禁不住中國奢侈品消費(fèi)潛力的誘惑。9月7日，阿斯頓·馬丁在北京公布了一個(gè)包括新車引進(jìn)、銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和品牌推廣的商業(yè)擴(kuò)展計(jì)劃，正式進(jìn)軍國內(nèi)超級(jí)豪華跑車市場(chǎng)。阿斯頓·馬丁的目標(biāo)是，未來中國的銷量占其全球總銷量的10%.

　　姍姍來遲

　　作為007系列影片主角邦德的座駕，不少人對(duì)阿斯頓·馬丁品牌有所耳聞。但在大部分豪華汽車品牌先后蜂擁進(jìn)入中國市場(chǎng)淘金之際，惟獨(dú)阿斯頓·馬丁不為所動(dòng)，成為為數(shù)不多的尚未入華的知名汽車品牌之一。

　　2005年阿斯頓·馬丁曾經(jīng)考慮進(jìn)入中國，并且參考了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，賓利、保時(shí)捷、法拉利的發(fā)展戰(zhàn)略。阿斯頓·馬丁中國區(qū)CEO陳人德表示，與先進(jìn)入中國的頂級(jí)豪車企業(yè)相比，他們是比較小的車廠。而且，馬丁的用戶不會(huì)只擁有一輛車，最重要的是，當(dāng)時(shí)進(jìn)入中國的時(shí)機(jī)還不成熟�！拔覀儗幙赏硪稽c(diǎn)進(jìn)來，這也是馬丁獨(dú)有的保守策略。”

　　當(dāng)看到中國市場(chǎng)增長勢(shì)頭一直不減，2007年開始阿斯頓·馬丁開始著手準(zhǔn)備。經(jīng)過了一年市場(chǎng)調(diào)查和半年市場(chǎng)試探后，阿斯頓·馬丁才宣布全面進(jìn)入中國市場(chǎng)。

　　與此相關(guān)的是，一個(gè)巨大的奢侈品消費(fèi)市場(chǎng)已初具規(guī)模。2004年中國的奢侈品市場(chǎng)份額為60億美元，此后更是發(fā)展迅速。選擇在這樣一個(gè)時(shí)刻全面進(jìn)入中國市場(chǎng)，是阿斯頓·馬丁全球戰(zhàn)略的重要一步。

　　擴(kuò)張計(jì)劃

　　“未來1年內(nèi)，我們計(jì)劃在全國至少兩個(gè)城市———廣州和成都設(shè)立經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)2008年銷售計(jì)劃是100輛，2010年銷售計(jì)劃將達(dá)到500輛�！卑⑺诡D·馬丁中國地區(qū)總代理——格魯普愛姆國際汽車貿(mào)易有限公司總裁陳人德，上周公布了一個(gè)商業(yè)擴(kuò)展計(jì)劃。

　　實(shí)際上，阿斯頓·馬丁已經(jīng)于2007年11月底在上海新天地設(shè)立第一個(gè)旗艦店，今年3月阿斯頓·馬丁在北京金港汽車公園內(nèi)設(shè)立4S中心，同時(shí)在北京CBD商業(yè)區(qū)設(shè)立可容納三輛展車的展廳。在進(jìn)入中國半年時(shí)間已經(jīng)接受50余輛訂單。

　　在全面開拓中國高端汽車市場(chǎng)的同時(shí)，阿斯頓·馬丁(中國)將引進(jìn)全新一款7.0升12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車one-77，該款車型全球限量發(fā)行77輛，為全球極少數(shù)客戶量身定制。其中阿斯頓·馬丁(中國)將獲得5輛配額。

　　據(jù)悉，阿斯頓·馬丁目標(biāo)客戶針對(duì)中國新近崛起的、富有朝氣的年青一代，是那些正在尋找可信賴的、同時(shí)又具有前瞻性及創(chuàng)新性的車輛品牌的年輕人。

　　保守策略

　　陳人德認(rèn)為，未來中國市場(chǎng)將是阿斯頓·馬丁全球最重要的市場(chǎng)之一。按照他的預(yù)計(jì)，未來中國的銷量將占據(jù)全球比重的10%.

　　不過就目前的計(jì)劃來看，阿斯頓·馬丁的銷量計(jì)劃仍相當(dāng)保守。目前美國、英國、日本是阿斯頓·馬丁最大的消費(fèi)市場(chǎng)。2007年，美國1800多輛、英國1200多輛、日本400多輛，而中國市場(chǎng)今年的目標(biāo)僅為100輛，僅為其全球銷量的1%到1.3%.

　　對(duì)比另一豪華跑車品牌保時(shí)捷，其2007年在中國銷量為4000輛左右，中國已經(jīng)成為其全球第二大市場(chǎng)。對(duì)此，陳人德解釋說，保時(shí)捷和阿斯頓·馬丁不是同樣的品牌，保時(shí)捷每年全球銷量十幾萬輛，而阿斯頓·馬丁全球銷量僅在8000輛上下。陳人德強(qiáng)調(diào)，阿斯頓·馬丁面對(duì)的消費(fèi)群體是非常頂級(jí)的，“與我們的定位相似的品牌是賓利和勞斯萊斯”。

　　陳人德還介紹說，與法拉利等不同，所有進(jìn)入中國的阿斯頓·馬丁車型都根據(jù)中國的燃油情況和道路情況進(jìn)行了改進(jìn)，開車上班或去賽道都能勝任，“阿斯頓·馬丁可以公商務(wù)兼用”。(黃習(xí)偉）