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　　剛剛開了一年車的小杜告訴記者，他的車最近突然感覺費油，怠速低時車就會發(fā)抖，冷啟動非常困難�！拔疫@電瓶剛剛換完，這車是不是出廠時候就有問題？”記者詢問吉航汽修的維修專家后，得出的結(jié)論是很有可能因為“積碳”比較嚴重造成的。

　　其實很多車友對積碳的概念非常模糊，有些甚至根本不了解�？捶e碳雖然“貌不出眾”，卻有著“翻江倒�！钡谋臼�。帶著這樣的問題記者請教了紅日車業(yè)集團維修技師王軍和吉航汽修的李師傅。

　　“血栓”是這樣形成的

　　如果把發(fā)動機和進氣門等相關(guān)部件比作人類的心臟，那么積碳就是威脅心臟工作的“血栓”。首先積碳分為氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。氣門、燃燒室積碳是因為發(fā)動機汽缸每次工作時都會先噴油再點火，當熄滅發(fā)動機一瞬間點火被切斷，這時噴出的汽油將無法燃燒，只能在進氣門和燃燒室內(nèi)殘留。雖然汽油很快揮發(fā)，但其中的膠質(zhì)物就保存下來，累積反復(fù)加厚就形成了積碳。如果加注的是劣質(zhì)汽油，那積碳的累積速度將會更快。

　　進氣管積碳是指：當發(fā)動機熄火時有些汽缸的進氣門不能完全關(guān)閉，未燃燒的燃油經(jīng)過蒸發(fā)，就在進氣管中產(chǎn)生一些黑色積碳。這種“血栓”的形成將直接影響汽車“心臟”的“肺活量”和呼吸效果。

　　“血栓”應(yīng)該這樣檢查

　　在了解積碳會有如此大的危害后，很多車主會想如何檢查自己車的積碳問題。其實進氣管積碳檢查方法比較簡單，只要把節(jié)氣門拆下就可以清楚地發(fā)現(xiàn)積碳是否過多。但對于氣門、燃燒室積碳的檢查就要到專業(yè)的4S店或者維修廠來檢測，比如把火花塞或是噴油嘴拆下，用內(nèi)窺鏡來觀察氣門積碳；以及用診斷電腦來讀取氧傳感器反饋電壓的變化，以此間接檢測積碳的存在。

　　防止“血栓”形成要注意幾點

　　要防止積碳產(chǎn)生，日常養(yǎng)護和正確駕駛很關(guān)鍵。要經(jīng)常讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)一下，利用氣流快速到進氣通道的沖擊作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。同時日常行駛也要注意以下幾點。

　　一、切勿長時間低速行駛 如果低速行駛時間長，那么發(fā)動機進氣量將會較少，汽油就會有更多機會殘留在節(jié)氣門后，迅速形成積碳且不利于清理。

　　二、不要加注劣質(zhì)汽油 如果加注了劣質(zhì)汽油，將使得汽油燃燒更加不充分，更多的殘留物將形成積碳。而高質(zhì)量的汽油將會保證發(fā)動機在一定程度上更完全地燃燒，延緩積碳形成。

　　三、熄火時間掌握好 對于渦輪增壓的汽車，發(fā)動機在長時間高速運轉(zhuǎn)后不要馬上熄火，在怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘后再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般車型要快數(shù)倍。