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    斯柯達(dá)晶銳=POLO+新飛度?(2)
2009年01月12日 10:26 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
中控臺(tái)設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩
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  乘坐空間:寬敞舒適

  前排坐椅6向可調(diào),方向盤(pán)4向可調(diào),容易獲得合適坐姿。由于采用平頂式車(chē)頂,車(chē)內(nèi)頭部空間得到很大提升,尤其對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)。目前,市面上不少A0級(jí)小車(chē)后排常采用提高坐墊、縮小坐椅面積以達(dá)到寬敞的觀感,乘坐時(shí)間一長(zhǎng),容易勞累。晶銳不是,通過(guò)合理編排,后排乘客同樣可獲得良好的腿部空間,全尺寸大型頭枕也提供足夠的照顧,不過(guò),中排地臺(tái)仍有突起,中間坐人還是不夠舒服。

  斯柯達(dá)晶銳1.6L主要參數(shù)

  長(zhǎng)/寬/高(mm):3992/1642/1500

  軸距(mm):2465

  車(chē)重(Kg):1115

  行李廂容積(L):300~1163

  最大功率(kW/rpm):77/5000

  最大扭矩(Nm):155/3800

  動(dòng)力系統(tǒng):與POLO一樣

  晶銳動(dòng)力系統(tǒng)和POLO完全一樣,有1.4L和1.6L兩種排量,搭配5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速器,雖然是現(xiàn)成的,但技術(shù)含量相當(dāng)高,發(fā)動(dòng)機(jī)采用了免維護(hù)鋼制正時(shí)帶、電子油門(mén)、最新版博世管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù),手動(dòng)變速箱素有口碑,6擋自動(dòng)變速也是同級(jí)最高規(guī)格。

  由于規(guī)格完全相同,晶銳的操控性和POLO幾乎一樣,唯一不同在于噪音,2000轉(zhuǎn)以下,還感覺(jué)不出差別,但從2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn),晶銳的噪音明顯比POLO要來(lái)得大,并且,隨著速度增加,傳到車(chē)廂的路噪也比POLO來(lái)得明顯,當(dāng)然,整套動(dòng)力系統(tǒng)完善性是不用擔(dān)心的。對(duì)于1.6AT型號(hào),加大的噪音或許是個(gè)缺點(diǎn),但對(duì)于1.4MT這并非是一件壞事,晶銳噪音的增加呈“線性”,便于養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,只要聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就可以判斷換擋時(shí)機(jī),并且,激烈駕駛時(shí),略大的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有助于提升駕駛的樂(lè)趣。

  POLO手動(dòng)擋一直備受贊譽(yù),晶銳提供同樣的手動(dòng)擋,操控感覺(jué)清晰、利索,每次進(jìn)擋都有“吸入感”,日常駕駛絲毫不會(huì)感覺(jué)沉悶,不用多久,就會(huì)深深喜歡上這種感覺(jué)。在廣州,由于經(jīng)常塞車(chē)及照顧女性車(chē)主的需求,大多數(shù)家庭偏向購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)型;蛟S,晶銳手動(dòng)擋是個(gè)例外,尤其它還配有大眾的MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng),這套系統(tǒng)能有效降低換擋時(shí)的扭力沖擊,使得整個(gè)加速過(guò)程越發(fā)平順,非常適合新手。

  晶銳作為第二代車(chē)型,比POLO晚7年來(lái)到中國(guó),按理說(shuō),底盤(pán)技術(shù)應(yīng)該更為先進(jìn),但并未得到確認(rèn),斯柯達(dá)反倒對(duì)于媒體猜測(cè)的“與POLO共用底盤(pán)”采取了默認(rèn)的態(tài)度。在筆者看來(lái),POLO這套底盤(pán)和它的動(dòng)力系統(tǒng)一樣,依舊很先進(jìn),在今天與最新款的日系對(duì)手相比,也絲毫不遜色。日常行駛,懸掛對(duì)于碎震過(guò)濾相當(dāng)?shù)轿;?0km/h的速度過(guò)彎,車(chē)身姿態(tài)依舊穩(wěn)定,要逼出甩尾還得繼續(xù)加油;頻繁的加速、減速,整車(chē)反應(yīng)相當(dāng)利索,不會(huì)搖晃不定。

  許多人會(huì)拿晶銳和新飛度相比,晶銳在空間、人性化設(shè)計(jì)等方面并不突出,甚至稍微落于下風(fēng),但在結(jié)實(shí)這一環(huán)節(jié),晶銳擁有壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。這里說(shuō)的結(jié)實(shí),不單單指鋼板厚度,還指整車(chē)剛性、裝配扎實(shí)性及底盤(pán)的韌性,這些環(huán)節(jié)上晶銳表現(xiàn)讓人滿意,堪稱(chēng)A0級(jí)車(chē)?yán)镒顖?jiān)固的小車(chē)。

【編輯:王崢
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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