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    大霧天氣危害大 行車謹記安全駕駛
2009年01月15日 10:01 來源:大河網(wǎng)-大河報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  隨著天氣的逐漸變冷,惡劣天氣也逐漸多起來,尤其是霧霾天氣,給交通安全造成極大的危害。自2008年11月以來,我省大部或局部地區(qū)經(jīng)歷了4次突降大霧或團霧天氣,給道路交通安全造成不同程度的影響。尤其是1月8日的大霧天氣造成京珠、連霍高速公路及部分國道、省道上發(fā)生了擁堵,有些地段甚至發(fā)生連環(huán)相撞事故。因此,在這個季節(jié)關于霧天行車的問題,是一個常說常新的話題。

  大霧不斷危害不停

  從1月7日到8日早上6時,全省眾多地區(qū)出現(xiàn)了大霧天氣,由于大霧能見度低于50米,京港澳高速湯陰站至原陽站、京港澳高速圃田站至豫鄂界、新桐高速、日南高速?陽站至南陽站、滬陜高速豫陜界至豫皖界、大廣高速南樂站至新縣北站、南洛高速葉縣北站至沈丘站、永登高速、鄭石高速、商周高速、二廣高速下湯西站至豫鄂界等高速公路陸續(xù)被迫實行交通管制。據(jù)高速交警統(tǒng)計,為保障安全和暢通,此次對高速公路的開通與關閉十分頻繁,以每小時計算,采取交通管制措施的高速公路里程高達72923.4公里(因很多路段在一小時內(nèi)開關數(shù)次,所以重復計算)。

  從省高速交警支隊所轄的幾條高速公路這幾次起霧天氣的特點來看,今年的霧天仍然呈現(xiàn)以下特征:一是1月將是霧天較多的月份;二是多在夜間或凌晨降霧;三是突發(fā)性強;四是不同路段降霧的形式不同,以團霧居多;五是對道路交通安全的危害較大。

  2006年4月5日7時許,因突降團霧,京港澳高速公路安新段在短時間內(nèi)發(fā)生13起追尾事故,造成有人員傷亡的重大交通事故。由于突發(fā)事故,交通堵塞,造成100多臺車輛滯留。高速交警立即啟動應急救援系統(tǒng),與路政、120急救、搶險施救企業(yè)等聯(lián)合,經(jīng)過5個多小時的努力現(xiàn)場清理完畢,基本恢復京港澳高速公路安新段的通行。2000年11月23日,大霧彌漫中原,開(封)洛(陽)高速公路鄭州段85~94公里、100~111公里連續(xù)發(fā)生追尾交通事故,51輛車相撞,兩人死亡,6人重傷,多人輕傷。

  “霧天很容易造成交通故事,作為交通參與者,不僅要開好自己的車,還要認真了解霧天行車的安全常識,只有‘警鐘長鳴’方能‘安全永在’!”鶴壁大隊的薛山大隊長介紹說。

  霧天行車注意要點

  在高速公路上,當能見度低于50米時,交管部門會關閉霧區(qū)的所有入口通道;已經(jīng)駛?cè)敫咚俟返能囕v,要就近駛離高速公路或進入服務區(qū)。當能見度低于100米大于50米時,在進入霧區(qū)的入口處實施間斷放行,車輛以低于40公里的時速行駛,保持車距100米以上并禁止;锲愤\輸車輛、“三超”車輛、載重型大貨車、大型客車和燈光不全的車輛駛?cè)搿?/p>

  駕駛員在霧天行車尤其應注意下列幾個問題:一是關注

  高速公路路況信息,得知要經(jīng)過的高速公路因霧實施交通管制時,要繞道行駛或推遲出行。二是出行前檢查車輛,特別要檢查燈光、雨刮器、制動和燃油量。三是遇高速公路收費站因霧實施交通管制時,排隊等候,聽從交警指揮,開啟報警閃光燈和尾燈,不要在車隊中穿插,不要占用緊急停車帶。四是在高速公路行駛中突遇大霧時,要減速慢行,開啟尾燈、霧燈、報警閃光燈、示廓燈和近光燈;司機注意力要高度集中,切勿疲勞駕駛,保持安全車距,不要軋線行駛,不要超車,就近駛離高速公路或進入服務區(qū);遇路上時而有霧時而沒霧的時候,也勿放松警惕,在進入霧區(qū)前提前減速。五是收費站是霧天發(fā)生交通事故的高發(fā)地點,進收費站時要特別注意。目前,有的高速公路在進站500米處路面都連續(xù)裝有震蕩標線,當車輛軋上震蕩標線發(fā)生震動時,就說明將要進收費站了,要立即減速,慢速進站,謹防與前方排隊車輛追尾或撞上收費站。六是大霧消散,交通管制解除時,因積壓的車輛較多,不要因趕路而超速、搶道行駛,仍要保持安全車速和車距,保持平靜心態(tài),安全駕駛。

  霧天能見度低,視線不好,給安全行車帶來了巨大隱患,因此司機朋友要注意以下幾點:其一是別用遠光燈。霧中行車應開霧燈、報警閃光燈、示廓燈、近光燈,但別用遠光燈。因為遠光燈的設計是大面積照射,容易在霧里造成散射,這樣司機眼前造成散射光團,一片雪白,反而看不清前方。另外,遠光燈光線刺激對方車輛司機眼睛,容易激怒對方,尤其是大貨車司機遇遠光刺眼,有時會故意“別”對方,極易引發(fā)事故。其二是勤按喇叭。勤使用喇叭,以警告行人和車輛;聽到其他車的喇叭聲應立刻鳴笛回應,使對方清楚自己的位置。其三是慎剎車。低速行駛,與前方保持足夠的安全車距。在氣溫低、濕度大的時候,路面極易形成薄霜,此時應避免緊急制動,以防側(cè)滑發(fā)生事故。其四是寧靠中間不沿路邊。車輛行駛中,司機應利用眼睛余光緊盯路中分道線,并靠線行駛。但不要軋線,否則會車時很危險。千萬不要沿路邊行駛,除了提防路邊溝外,也要與路邊臨時停車車輛、行人保持安全距離。其五是切忌邊行駛邊擦玻璃。由于駕駛室內(nèi)外溫差較大,擋風玻璃會結(jié)霜影響視線,切忌邊行駛邊擦玻璃?捎每照{(diào)除霜或停車擦拭,也可將車窗打開一條縫,使車內(nèi)空氣流通。

  此外,還可以在擋風玻璃上涂甘油、酒精、鹽水,甚至洗潔精、肥皂、牙膏等,都可防玻璃結(jié)霜。(辛漸 史瑞杰)

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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