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　　自主品牌

　　上汽榮威：與名爵并網(wǎng)銷售

　　目標(biāo)5萬輛

　　今年初，榮威和名爵組織架構(gòu)和銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了整合。在新車方面，除了推出榮威550的后續(xù)車型外，還將推出榮威750 09款系列。此外，業(yè)界猜測已久的SUV和MPV車型也將可能正式推出。根據(jù)榮威之前公布的5年規(guī)劃，2009年該品牌將進(jìn)入收獲期，因此新車推出的速度也將加快。

　　目前榮威和名爵已正式宣布并網(wǎng)，試點(diǎn)并網(wǎng)的經(jīng)銷商初步定為6家，將在二三線城市低調(diào)啟動(dòng)，以觀后效。而未來將實(shí)現(xiàn)雙品牌完全并網(wǎng)。在人事方面，原上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻被任命為銷售總監(jiān)，副職由楊軍虎擔(dān)任，但后者將主管售后服務(wù)與海外市場。統(tǒng)一營銷原則下的榮威名爵同被劃分為南北兩個(gè)行政區(qū)，榮威品牌銷售總監(jiān)金蕾被任命為北中國行政區(qū)總監(jiān)，南中國區(qū)由薛正華掌管。此外，兩個(gè)行政區(qū)下設(shè)6個(gè)大區(qū)，其中北京、天津、內(nèi)蒙古、山西及東北作為第六大區(qū)，大區(qū)經(jīng)理為原榮威大區(qū)經(jīng)理陳文杰。

　　MG名爵：下半年推A級(jí)車平臺(tái)

　　目標(biāo)1.5萬輛

　　MG名爵高層接受記者采訪時(shí)表示，在充分消化MG原先技術(shù)的基礎(chǔ)上，2009年MG名爵將推出全新研發(fā)的首款車型，而在此后的三年內(nèi)，每年都將有一款全新的產(chǎn)品。

　　“去年主要以原有產(chǎn)品的恢復(fù)銷售為主，這些產(chǎn)品對國內(nèi)市場來說，是成熟的但又經(jīng)過本地化改造后的新產(chǎn)品，包括7系、TF和3系等；MG名爵通過一些成熟的產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)市場，以確保不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，保證了發(fā)展的穩(wěn)定性，從而為MG名爵后續(xù)車型研發(fā)獲得空間。”原MG名爵銷售公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒈硎尽?/p>

　　在此基礎(chǔ)上，從去年開始，MG名爵的后續(xù)產(chǎn)品開始研發(fā)，并將在2009年下半年推出A級(jí)車平臺(tái)，以彌補(bǔ)現(xiàn)在車型品臺(tái)的空白。而后續(xù)車型的推出，將立足于上汽整體的研發(fā)架構(gòu)，其中主要依靠英國技術(shù)中心的研發(fā)。

　　華晨汽車：將產(chǎn)“中華牌”小轎車

　　目標(biāo)30萬輛

　　1月22日，華晨汽車A級(jí)車工廠在沈陽正式動(dòng)工。董事長祁玉民稱，將在這條線上生產(chǎn)多款自主研發(fā)的“節(jié)能減排、綠色環(huán)�！毙途�品A級(jí)小排量“中華牌”轎車。

　　另外，新的A級(jí)車工廠建成后，華晨還將在FRV的平臺(tái)上繼續(xù)開發(fā)新的車型，后續(xù)還可開發(fā)三廂、SUV和MPV多款平臺(tái)化車型。而09年，華晨汽車則將銷售目標(biāo)鎖定在30萬輛，比去年增加8%。

　　奇瑞汽車：重點(diǎn)是二三級(jí)市場

　　目標(biāo)41.9萬輛

　　記者從奇瑞汽車最新了解到，在剛剛結(jié)束的奇瑞汽車2009商務(wù)年會(huì)上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，今年將確保實(shí)現(xiàn)41.9萬輛的銷售目標(biāo)。

　　為此，2009年將是奇瑞新車集中投放的一年。其中，除了1月6日上市的奇瑞A3兩廂版車型外，2009年奇瑞汽車還將有S16、A13、A13兩廂等重量級(jí)車型上市。

　　而隨著國家調(diào)整振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的提出，二三級(jí)市場將成為新興的消費(fèi)地。自去年12月開始，奇瑞汽車在全國范圍內(nèi)開展了規(guī)模空前的“國民車”下鄉(xiāng)巡展系列活動(dòng)。

　　江淮汽車：營銷變革提升銷量

　　目標(biāo)10萬輛

　　1月份，江淮乘用車板塊實(shí)現(xiàn)“開門紅”：瑞風(fēng)銷量達(dá)到2509輛，穩(wěn)居MPV市場銷量冠軍；瑞鷹供不應(yīng)求，訂單排到了三月份。同悅轎車成為小排量汽車減免購置稅政策的最大受益者，春節(jié)前后持續(xù)旺銷，上市三個(gè)多月累計(jì)訂單已經(jīng)超過1.5萬輛，賓悅的銷量也保持了穩(wěn)定增長。

　　為此，江淮對乘用車進(jìn)行營銷變革，將多功能車和轎車營銷公司進(jìn)行整合，以統(tǒng)一品牌進(jìn)行運(yùn)營，并將對兩個(gè)板塊的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合，打造更強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)體系。

　　新車方面，江淮今年將推出一款1.6升排量的B級(jí)轎車，產(chǎn)品布局符合國家鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車的方向。

　　江淮乘用車營銷公司總經(jīng)理王朝云透露，2009年江淮乘用車的銷量目標(biāo)鎖定10萬輛，其中同悅銷量要超過5萬輛，瑞風(fēng)要保持在3萬輛以上，瑞鷹、賓悅銷量保持在1萬輛以上。“此次乘用車板塊的整合與營銷創(chuàng)新，將迅速提升經(jīng)銷商的市場競爭力，因此完成10萬輛的銷量目標(biāo)‘問題不大’。”

　　吉利：確保每季有一款新車

　　目標(biāo)29萬輛

　　今年總銷售目標(biāo)為29萬輛，同比增長25%。吉利將首推B級(jí)車FE-1/2、SL、TX4、GC等四款全新車型，及新三樣(自由艦、金剛、遠(yuǎn)景)和吉利熊貓的自動(dòng)檔車型，同時(shí)向SUV、MPV及中高級(jí)轎車領(lǐng)域挺進(jìn)，確保每個(gè)季度都有一款新車和一款改型車推出。吉利旗下的三大全新產(chǎn)品品牌也都將在2009年推出，定位青年、時(shí)尚的全球鷹品牌已經(jīng)隨著吉利熊貓的上市而率先亮相，定位于英倫經(jīng)典的上海英倫品牌和定位高端豪華的帝豪品牌也將先后亮相，今年的4款全新車型將陸續(xù)分劃到三大品牌名下，吉利分品牌營銷三大品牌體系將全面建立。

　　微車企業(yè)

　　長安汽車：今年將繼續(xù)“以微為本”

　　目標(biāo)50萬輛

　　2009年將繼續(xù)落實(shí)“以微為本”戰(zhàn)略，長安汽車在其今年年會(huì)上高調(diào)宣布，將今年微車銷量從2008年的36.2萬輛提升到50萬輛，增長幅度高達(dá)30%。

　　今年長安汽車將繼續(xù)把“以微為本”戰(zhàn)略落到實(shí)處，在國家宏觀政策的調(diào)整和汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等利好微車發(fā)展的機(jī)遇下，增加微車資源投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)和口碑，實(shí)現(xiàn)50萬輛的全年銷售目標(biāo)創(chuàng)造歷史新高。

　　產(chǎn)品方面，將繼續(xù)擴(kuò)大長安之星2、長安之星S460、長安星光4500等新一代產(chǎn)品的市場銷量，并通過搭載全新C系列發(fā)動(dòng)機(jī)、整車品質(zhì)提升、服務(wù)升級(jí)等鞏固其國內(nèi)第一微車品牌的地位。

　　上汽通用五菱：加大拓展農(nóng)村市場

　　目標(biāo)70萬輛

　　上汽通用五菱從2006年的46萬、2007年的55萬輛，到2008年的65萬輛，增長速度一直保持10%以上，連續(xù)三年奪得銷量冠軍，去年市場占有率更是達(dá)到46.8%。據(jù)悉，上汽通用五菱今年1月銷量達(dá)75168萬輛，創(chuàng)歷史新高，而其今年的銷量目標(biāo)是70萬輛，預(yù)計(jì)增幅不到一成

　　另外，從今年3月開始，“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”中針對農(nóng)村市場的舉措將進(jìn)入執(zhí)行階段，在國家政策的支持下，微車的銷售環(huán)境將得到突破性的改善，微車市場將迎來更大的發(fā)展。上汽通用五菱作為微客的銷量冠軍無疑會(huì)抓住機(jī)遇，為微車消費(fèi)人群，尤其是廣大農(nóng)民，提供更多更豐富的微車產(chǎn)品。，進(jìn)一步拓寬市場。（梁斯君 譚家俊 李澤�。�