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　　由于克萊斯勒宣布申請破產(chǎn)保護(hù)，紐約股市30日走低。對于克萊斯勒公司的破產(chǎn)，盡管華爾街早有準(zhǔn)備，但是消息出來后投資者還是感到沮喪。

　　“克萊斯勒申請破產(chǎn)保護(hù)不是一個好消息，但也不是意料之外的事。幾個月來，市場一直被克萊斯勒將要破產(chǎn)的陰影所籠罩�？巳R斯勒需要1500萬輛汽車的銷量才能擺脫困境，但它的實(shí)際年銷量只有900萬輛，克萊斯勒的回旋余地非常小，”紐約證券交易所資深交易員艾倫·瓦爾德斯告訴記者。他認(rèn)為，消費(fèi)者不愿購買克萊斯勒汽車是問題的關(guān)鍵，通用其實(shí)也面臨同樣的問題。

　　瓦爾德斯說：“雖然克萊斯勒申請破產(chǎn)不是意外，但也對市場造成了打壓。道瓊斯指數(shù)早盤時段一度上漲超過100點(diǎn)，但克萊斯勒破產(chǎn)的消息正式宣布后，道指即大幅回落，并以下跌17點(diǎn)收盤�？巳R斯勒的破產(chǎn)對市場、汽車工業(yè)和整體經(jīng)濟(jì)來說都不是好消息，這個消息讓華爾街感到沮喪，市場下一個關(guān)注的對象是通用汽車公司�！�

　　過去一兩個月里，紐約股市大幅回升，一些短線投資者賺到了錢。克萊斯勒的破產(chǎn)給了他們一個賣出股票變現(xiàn)的理由。但是對于長期投資者來講，市場在8000點(diǎn)一線，他們的進(jìn)場意愿并不強(qiáng)。

　　瓦爾德斯認(rèn)為，銀行和其他金融機(jī)構(gòu)的高額利潤引發(fā)了上一次牛市，而這樣的牛市缺乏可持續(xù)性。當(dāng)時這些金融機(jī)構(gòu)的杠桿率高達(dá)30：1或28：1，而現(xiàn)在去杠桿化的作用讓金融機(jī)構(gòu)的盈利能力大打折扣，未來市場走勢很難出現(xiàn)“V”型反轉(zhuǎn)的局面。

　　他指出，市場近期雖然上漲，但交易量很小，像高盛這樣的投資者并沒有大舉回到證券市場。他認(rèn)為市場將在目前水平上徘徊，5月份紐約股市將以盤整為主。(記者楊柳)