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    雪鐵龍SUV在華暫不國產 未來更關注低油耗車型(2)
2009年05月04日 15:06 來源:網上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  雪鐵龍C-Crosser的外部設計十分具有活力,車身前臉采用了的是為大眾所熟悉的V型設計。寬厚的輪眉以及造型別致的鋁合金輪轂進一步突出了該車的與眾不同。C-Crosser采用5+2座位設計,搭載動力強勁和環(huán)保性出色的柴油發(fā)動機,采用四輪驅動技術。

  車內方面,乘客也能從它設計巧妙的第二和第三排座椅得到很好的舒適性和便利性。因為后兩排座椅可以很方便、輕松的進行折疊,并完全放在地板下面,騰出一個巨大的儲物空間。此外第二排座椅在第三排折疊起來后還可以前后滑動,創(chuàng)造出寬敞的腿部空間。第二排座椅靠背可以60/40的分開放倒,而放倒的操作只需要輕輕按一下地板上的按鈕即可。后背艙門采用上下打開的方式,下面的放下后可以承受200公斤的重量。為了增強乘客的舒適度,雪鐵龍C-Crosser配置了高技術的設備。這其中包括輔助操縱和停車的倒車攝相頭(reversing camera)。該裝置位于車牌的上面,當車輛在倒車的過程中,照相機就會自動進行監(jiān)控,而監(jiān)控圖像則顯示在smart navigation顯示屏上。

  C—Crosser同時也配備了四驅系統(tǒng),駕駛者可根據(jù)路況和駕駛習慣選擇三種驅動模式:兩輪驅動,四輪驅動和四輪中央差速器鎖死驅動。為了確保在公路上和在野外都能有比較好的舒適性,懸掛方面為前麥弗遜、后多連桿的搭配方式,并標配18英寸的車輪。

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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