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　　隨著華晨寶馬和北京奔馳入圍2009年-2010年中央國家機關(guān)汽車協(xié)議供貨，一時間引起軒然大波。

　　6月18日，中央國家機關(guān)政府采購中心有關(guān)負責人通過《人民日報》澄清“中央國家機關(guān)目前沒有采購華晨寶馬和北京奔馳車的計劃”，澄清了多日來的傳聞，也讓國內(nèi)的一些自主品牌的汽車企業(yè)看到了另外的商機。

　　而在之前的6月15日，中央國家機關(guān)政府采購中心在國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局網(wǎng)站發(fā)出重要通知，稱今后將“按照國務(wù)院印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，根據(jù)各部門車輛編制和實際情況，將進一步提高自主品牌汽車的采購比例”，是自6月4日發(fā)改委與工業(yè)和信息化部、監(jiān)察部等其他部委聯(lián)合發(fā)文4萬億優(yōu)先采購國貨之后，又一政府層面的文件。

　　但是，華晨寶馬到底是國貨還是洋貨，一直存在諸多爭議，因為沒有具體的界定標準，讓政府采購部門也一直感到困惑和迷茫。

　　據(jù)《中國經(jīng)濟周刊》了解，關(guān)于汽車自主品牌的界定，近期有望破解。接近發(fā)改委的相關(guān)人士告訴記者，目前，發(fā)改委和工信部等部門正在研究出臺界定汽車自主品牌的相關(guān)條款，不久后或?qū)⒊雠_。屆時諸如華晨寶馬是國貨還是洋貨的問題，也將迎刃而解。

　　自主品牌汽車采購比例提高

　　國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車正日益受到中央國家機關(guān)采購部門的重視。

　　6月15日，在國家機關(guān)事務(wù)管理局(下稱“國管局”)的網(wǎng)站上刊登的《中央國家機關(guān)汽車采購有關(guān)問題的說明》(下稱“《說明》”)分外引人注目。

　　《說明》指出，“多年來，中央國家機關(guān)倡導并帶頭使用節(jié)能環(huán)保的自主品牌汽車，已采購奇瑞、中華、奔騰等自主品牌汽車1000余輛。按照國務(wù)院印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，根據(jù)各部門車輛編制和實際情況，將進一步提高自主品牌汽車的采購比例。

　　這個消息對于國內(nèi)那些具有自主品牌的汽車廠家來說，無疑是像打了一針“興奮劑”。

　　“現(xiàn)在國家對自主創(chuàng)新和具有自主品牌的汽車企業(yè)在政策層面的支持力度很大，各個部委對奇瑞公司的支持也非常大，尤其在政府采購方面都給予了大力支持。這將對未來自主品牌的發(fā)展起到很大促進作用�！逼嫒鹌�車有限公司發(fā)展部部長劉志佳6月17日接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時表示。

　　奇瑞東方之子成采購對象

　　其實，早在2006年 10月25日由國管局中央國家機關(guān)政府采購中心辦公會議通過的《中央國家機關(guān)政府采購中心“十一五”規(guī)劃》中就明確提出，進一步扶持符合國家產(chǎn)業(yè)政策、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和高科技產(chǎn)品的企業(yè)發(fā)展，通過政府集中采購，引導相關(guān)企業(yè)積極自主創(chuàng)新，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟增長方式的調(diào)整，凸顯政府集中采購的政策導向功能。

　　對奇瑞而言，東方之子車型進入中央國家機關(guān)政府采購名單已有近四年的時間。

　　據(jù)《中國經(jīng)濟周刊》了解，為了扶持擁有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，2005年，國管局中央國家機關(guān)政府采購中心與奇瑞汽車有限公司簽訂了中央國家機關(guān)汽車政府采購協(xié)議。這是奇瑞第一次跟中央機關(guān)結(jié)緣。

　　“到目前為止，已經(jīng)有110輛了”。劉志佳告訴《中國經(jīng)濟周刊》，2006年，中央國家機關(guān)實際采購奇瑞的數(shù)量并不多，但隨著奇瑞汽車質(zhì)量達到規(guī)定要求，2007年底到2008年初，中央國家機關(guān)開始敞開數(shù)量采購奇瑞的東方之子品牌。

　　據(jù)《中國經(jīng)濟周刊》了解，中央國家機關(guān)的政府采購具體是國管局操作，國管局整體采購后再往下分。

　　“目前奇瑞的東方之子已經(jīng)有一部分進入了國管局，現(xiàn)在正討論下一筆采購的問題�！眲⒅炯迅嬖V《中國經(jīng)濟周刊》。