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　　隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，上半年成績(jī)慘淡的海外市場(chǎng)也開始有所起色。除了奇瑞瑞虎進(jìn)軍巴西、長(zhǎng)城登陸澳大利亞，江淮、長(zhǎng)安的海外投資也浮出水面，專家指出，自主品牌已從對(duì)外貿(mào)易進(jìn)入資本輸出的階段。

　　上周，來(lái)自奇瑞汽車銷售有限公司的消息稱，奇瑞運(yùn)動(dòng)型多功能車瑞虎將在本月底正式在巴西銷售。這是奇瑞在巴西銷售的首款汽車，該車在巴西售價(jià)約2.5萬(wàn)美元。據(jù)奇瑞高層透露，今年年底還將把國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的QQ、A3以及烏拉圭生產(chǎn)的A1導(dǎo)入巴西市場(chǎng)。計(jì)劃至2010年，上述4款車型在巴西市場(chǎng)的總銷量達(dá)到1萬(wàn)輛。

　　同時(shí)，三款長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品上周在澳大利亞亮相，預(yù)計(jì)每月可售出300輛，到今年年底有望達(dá)到千余輛銷量。

　　除了產(chǎn)品的導(dǎo)入，自主品牌在海外的投資步伐也開始加大。日前，江淮汽車宣布，為了進(jìn)一步提高海外競(jìng)爭(zhēng)力和開拓海外市場(chǎng)，公司擬以自有資金在越南成立合資公司。合資公司主要經(jīng)營(yíng)江淮輕卡、輕型工程自卸車產(chǎn)品和配件的制造、銷售及服務(wù)，根據(jù)公司發(fā)展逐步拓展到江淮其他產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，江淮成為大股東后可以有效地利用本地化建廠的形式降低成本，同時(shí)亦可借道越南覆蓋東盟市場(chǎng)。據(jù)悉，江淮也不排除在其主要的海外市場(chǎng)——中東和南非繼續(xù)建廠，引入成熟輕卡生產(chǎn)技術(shù)的可能。

　　另一家自主品牌長(zhǎng)安汽車則在南非發(fā)表了高調(diào)的演說(shuō)，長(zhǎng)安計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)在南非投資超過(guò)8000萬(wàn)美元，設(shè)立南非銷售公司，引進(jìn)針對(duì)本地的高性價(jià)比產(chǎn)品；同時(shí)，與合作伙伴成立汽車金融公司，并在南非建立年產(chǎn)能5萬(wàn)輛以上的汽車公司。而日前里約熱內(nèi)盧州州長(zhǎng)率團(tuán)訪華期間，也分別參觀了江淮、奇瑞和比亞迪三家中國(guó)汽車制造企業(yè)，據(jù)稱這三家企業(yè)均有意在巴西建廠。

　　分析人士指出，經(jīng)過(guò)多年的汽車出口及海外拓展經(jīng)驗(yàn)，自主品牌已經(jīng)從當(dāng)初單一的產(chǎn)品輸出上升到產(chǎn)品、技術(shù)與資本輸出共同進(jìn)行的階段。但無(wú)論從降低成本、規(guī)避貿(mào)易壁壘還是塑造品牌知名度的角度考慮，海外投資建廠的資本投資模式都是自主品牌開拓市場(chǎng)的明智路線。今年上半年全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境下滑導(dǎo)致的國(guó)內(nèi)汽車出口大幅下降也促使更多的企業(yè)開始考慮在海外新興市場(chǎng)建廠的選擇，以便在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)后快速占領(lǐng)當(dāng)?shù)仄�車市�?chǎng)。