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　　陽(yáng)春三月本應(yīng)是春暖花開(kāi)、草長(zhǎng)鶯飛的時(shí)節(jié)，而一場(chǎng)接一場(chǎng)的大雪卻沒(méi)有讓我們感到絲毫的暖意，還有揚(yáng)沙不時(shí)地來(lái)湊熱鬧。同樣瘋狂的還不僅僅是三月的天氣，三月的車市同樣迎來(lái)了一撥罕見(jiàn)的上市高潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三月上市的新車總計(jì)將超過(guò)15款，幾乎每?jī)商炀陀幸豢钚萝嚿鲜�。在昨天的文章中，我們盤點(diǎn)了在北京車展前上市的新車，其中就包括在三月上市的途觀、威麟X5等車型。

　　下面就讓我們一起回顧在三月份已經(jīng)登場(chǎng)的10款新車，如果你有購(gòu)車計(jì)劃，一定別忘了又多了這些新車可以選擇。

　　一汽大眾新捷達(dá)

　　上市時(shí)間：3月19日

　　售價(jià)區(qū)間：7.58-9.88萬(wàn)元

　　自1991年在長(zhǎng)春下線以來(lái)，捷達(dá)生產(chǎn)了18年，暢銷了18年，總銷量超過(guò)170萬(wàn)輛，堪稱世界汽車史上的奇跡。

　　盡管捷達(dá)依然會(huì)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)轎車銷量榜前三甲的榜單中，但明顯風(fēng)光不及當(dāng)年，比亞迪F3和伊蘭特悅動(dòng)后來(lái)居上，在2009年銷量都有大幅的增長(zhǎng)，而捷達(dá)的銷量則相當(dāng)穩(wěn)定，出現(xiàn)了一定的瓶頸，這也是一汽大眾推出改款捷達(dá)的原因。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的多樣性決定皮實(shí)耐用價(jià)廉的捷達(dá)依然能找到生存的土壤，而改款則為捷達(dá)注入了更多的動(dòng)力。

　　新款捷達(dá)前臉的變化非常明顯，前大燈內(nèi)部燈組有所變化，很像氙燈的設(shè)計(jì)，而從外部看則有寶馬天使眼大燈的感覺(jué)，給其前臉增添了幾分霸氣。與大眾時(shí)下的家族式設(shè)計(jì)相似，前大燈與前格柵連在了一起，而前格柵的設(shè)計(jì)也有變化，增加了鍍鉻的裝飾條。

　　新款捷達(dá)的擁有4415mm/1674mm/1415mm的車身尺寸，與09款捷達(dá)相比，車身高度降低了23mm，車身寬度增加了6mm。新捷達(dá)的后備箱容積達(dá)660升，寬敞實(shí)用。

　　新捷達(dá)的內(nèi)部配備了全新設(shè)計(jì)的三幅方向盤，手感更好；全新設(shè)計(jì)儀表盤中央多功能顯示屏可以顯示更多的數(shù)據(jù)(時(shí)間、里程、小計(jì)里程、油箱油量、水溫)，讓消費(fèi)者在行車過(guò)程中一目了然；收音機(jī)帶有CD/MP3播放機(jī)配上4喇叭揚(yáng)聲器；優(yōu)化設(shè)計(jì)的中控臺(tái)操控面板，帶有可控制后行李箱蓋完全敞開(kāi)按鈕；新捷達(dá)的座椅采用耐磨新面料，前座椅靠背的新結(jié)構(gòu)增加了后部乘客的膝部空間。

　　在懸掛方面，新捷達(dá)采用了麥克弗遜式前懸架和縱向拖臂式后懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減震器。除此之外，新捷達(dá)沿用了ABS和EBD，雙安全氣囊、安全帶、潰縮轉(zhuǎn)向柱有效降低碰撞帶來(lái)的人身傷害。三廂變剛度車身，側(cè)圍采用整體焊接工藝，保證車身抗扭耐用；最佳防腐優(yōu)質(zhì)車身鍍鋅鋼板；車身多層油漆，最佳防腐；車身底板噴涂PVC，防砂石、積水、鹽粒、污物的侵襲；車身空腔注臘，12年車身不銹穿，保證捷達(dá)的長(zhǎng)期使用價(jià)值。

　　定價(jià)解讀：7.58萬(wàn)元起，與老款基本相同，這樣的定價(jià)讓人無(wú)話可說(shuō)，也不能抱怨大眾的不厚道。只能講我國(guó)的汽車市場(chǎng)還處在初級(jí)階段，沒(méi)有需求就沒(méi)有產(chǎn)品。