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　　國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI

　　上市時(shí)間：3月7日

　　售價(jià)區(qū)間：23.58萬(wàn)元

　　高爾夫GTI算的上首款實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的跑車級(jí)車型，登陸國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)占據(jù)天時(shí)、地利、人和來(lái)講的話，高爾夫6上市后去的了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)，銷量穩(wěn)步提升，GTI隨后推出可謂乘熱打鐵；從地利來(lái)講，GTI的在高爾夫6平臺(tái)上打造，大量零部件可以通用，在成本上占據(jù)優(yōu)勢(shì)；而國(guó)內(nèi)車迷對(duì)高爾夫GTI的頂禮膜拜也為GTI的上市營(yíng)造了很好的市場(chǎng)氛圍，此為人和。

　　高爾夫GTI與高爾夫6同平臺(tái)打造，外觀上非常相似，前臉搶眼的紅線，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，醒目的“GTI”logo以及戰(zhàn)斧式輪轂都是GTI的身份標(biāo)識(shí)。GTI在車身尺寸上與前者非常接近，軸距同樣為2578mm，為了降低重心而在離地間隙上降低了10mm，另外因前后動(dòng)力套件的使用也使得GTI在車身長(zhǎng)度有所增加。

　　高爾夫GTI搭載2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，在1700-5000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持280Nm的峰值扭矩輸出，使其充沛的動(dòng)力連綿不絕；特別是在迅捷精確的DSG雙離合自動(dòng)變速器的配合下，極速可達(dá)到235km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.1s；而方向盤上的換擋撥片還能隨時(shí)切換成手動(dòng)模式。

　　國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的內(nèi)飾做工非常出色，Vienna小牛皮高級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅，帶有可12向調(diào)節(jié)的全電動(dòng)豪華裝備，提供了很好的包裹性和支撐；帶“離、回家”功能和AFS智能隨動(dòng)照明的雙氙氣自動(dòng)清洗大燈；四門一鍵式防夾電動(dòng)車窗；雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、Media-BOX多媒體接口等功能性配置使駕乘者在體驗(yàn)激情操控的同時(shí)倍感貼心舒適。

　　相比普通版高爾夫，GTI的底盤不僅降低了10mm，而且經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的前后懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前后穩(wěn)定桿的強(qiáng)度都得到增強(qiáng)，這使GTI有著更好的車身剛性，過(guò)彎時(shí)具備更加韌性的支撐力；另外GTI搭載了另一項(xiàng)出色的運(yùn)動(dòng)性配置——XDS車輛動(dòng)態(tài)電子差速鎖，這能夠在車輛極速過(guò)彎時(shí)強(qiáng)效抑制輪胎打滑，有效提升車輛的驅(qū)動(dòng)力矩。

　　除此之外，在安全性上，GTI繼承了PQ35平臺(tái)在這個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。高達(dá)28.7米的激光焊接工藝，采用超高強(qiáng)度熱成型鋼板的車身設(shè)計(jì)，均裝有防撞橫梁的四門設(shè)計(jì)，預(yù)緊式安全帶設(shè)計(jì)，ISO-FIX兒童座椅固定裝置，以標(biāo)配及6安全氣囊等，更為乘客提供堅(jiān)實(shí)的內(nèi)部空間和安全保障。

　　定價(jià)解讀：搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰售價(jià)25.18萬(wàn)元，相比之下高爾夫GTI的定價(jià)還是比較合理的，而且GTI無(wú)論是在操控性還是舒適性配置上都是國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品。試想此前第五代高爾夫GTI在國(guó)內(nèi)接近40萬(wàn)元的售價(jià)，現(xiàn)在的車迷已經(jīng)很幸福了。