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起亞SL“新獅跑”:定位高于現(xiàn)款獅跑
關(guān)注度：★★★★★

    獅跑是起亞的一款緊湊型SUV，也是該品牌旗下的一款重要車(chē)型。由于售價(jià)較低等原因在國(guó)內(nèi)賣(mài)的還不錯(cuò)，而這次我們?cè)诒本┸?chē)展上看到了它的全新一代車(chē)型，不過(guò)該車(chē)由東風(fēng)悅達(dá)起亞引進(jìn)后被命名為“SL”。

起亞SL“新獅跑”

    起亞新獅跑在外觀的突破較大，它完全顛覆了上代車(chē)型中庸的設(shè)計(jì)，動(dòng)感流暢的線條更能迎合這個(gè)性張揚(yáng)的時(shí)代，較高且上揚(yáng)的腰線突出了讓新獅跑看上去蓄勢(shì)待發(fā)，這種相對(duì)激進(jìn)的設(shè)計(jì)相信更能增加許多年輕車(chē)主的青睞。4420/1820/1690mm的車(chē)身尺寸在長(zhǎng)度和寬度上比現(xiàn)款車(chē)型略有增加，但高度降低，新獅跑2640mm的軸距也現(xiàn)款基礎(chǔ)上增加10cm，這對(duì)內(nèi)部空間的提升有所幫助。

起亞SL“新獅跑”

起亞SL“新獅跑”

    韓系車(chē)的做工還是比較令人放心的，新獅跑也不例外，中控面板的材質(zhì)雖然是塑料，但并非顯得很廉價(jià)，尤其是大面積的仿金屬面板大大增強(qiáng)了視覺(jué)效果，有點(diǎn)拉絲鋁合金的感覺(jué)�？照{(diào)、音響的按鍵手感也很不錯(cuò)，其實(shí)韓國(guó)車(chē)在這方面的表現(xiàn)都可以，只是中央屏幕旁邊有韓文字幕標(biāo)識(shí)的按鍵讓國(guó)人讀起來(lái)有些困難，當(dāng)然，這只是展車(chē)。

起亞SL“新獅跑”

起亞SL“新獅跑”

    作為同平臺(tái)的車(chē)型，起亞獅跑也將會(huì)配置與現(xiàn)代ix35相同的動(dòng)力系統(tǒng)：Theta II 2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別可以達(dá)到120kW和128kW，匹配了更加先進(jìn)的六速手自一體變速器。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    從新獅跑與ix35相同的2640mm軸距，我們可以看出來(lái)新獅跑在外形尺寸上要明顯超過(guò)了現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，將會(huì)更加接近日系的本田CRV和豐田RAV4等熱門(mén)車(chē)型，當(dāng)然這同樣是一款定位為主打城市用途的SUV車(chē)型。而且有可能會(huì)放棄獅跑的名稱(chēng)，與現(xiàn)款獅跑車(chē)型共存，就如同賽拉圖和福瑞迪的關(guān)系。畢竟現(xiàn)款獅跑車(chē)型售價(jià)在15-20萬(wàn)元區(qū)間，而新款車(chē)型則有望沖擊主流的18-25萬(wàn)元城市SUV市場(chǎng)。