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車市反常現(xiàn)象:小排量銷量嚴(yán)重萎縮 大排量車走俏

2008年05月19日 15:42 來源:新聞晚報 發(fā)表評論

  全國乘用車聯(lián)席會議日前公布了上月國內(nèi)車市的產(chǎn)銷情況,其中轎車4月銷量達(dá)393708輛,比3月份減少12.4%,而大排量汽車卻延續(xù)了火爆的銷售行情。以SUV為例,4月國內(nèi)SUV產(chǎn)量達(dá)46904輛,同比增長46%,銷量達(dá)38059輛,同比增長33.3%。

  乘聯(lián)會主席饒達(dá)表示,在石油價格大幅上升的情況下,全世界的乘用車發(fā)動機(jī)平均排量都在向下走,唯獨我國國產(chǎn)和進(jìn)口的乘用車發(fā)動機(jī)平均排量在增大,而國產(chǎn)小排量汽車市場還出現(xiàn)了嚴(yán)重的萎縮。業(yè)內(nèi)專家分析,造成這一車市反,F(xiàn)象的根本原因就在于:汽車稅收政策的滯后。也就是討論了多年的“燃油稅”的話題。

  饒達(dá)告訴記者,中國對汽車收的稅費在汽車生產(chǎn)大國中是最低的,而且在乘用車中,大車與小車的稅率標(biāo)準(zhǔn)基本一致,這種政策等于“打擊小車消費,鼓勵大車消費”。同時,我國汽油的價格按體積計算比國際市場的石油價格還低,“在石油凈進(jìn)口國中我國的油價最低,到5月初,中國的汽油均價僅為德國汽油均價的29.9%!别堖_(dá)說道,而根據(jù)計劃,今年國家對石油冶煉企業(yè)的補貼將達(dá)千億元,這就進(jìn)一步削弱了油價上漲帶來的市場杠桿。

  滬上一家別克的經(jīng)銷商告訴記者,雖然理論上說,大排量車型在上海這樣的城市中行駛肯定更耗油,但來4S店看車的車主大部分還是傾向于GL8、君越等車型,就算是買君威也往往挑選中大排量的。(王智宇 薛紅濱)

編輯:趙婕】
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